İŞLETME YÖNETMELİĞİ

GAZİPAŞA GOLD MARİNA İŞLETME YÖNETMELİĞİ

Bölüm 1: YÖNETMELİĞİN KONUSU

• İşbu Yönetmelik’in konusu, GAZİPAŞA GOLD MARİNA bünyesinde yürütülecek bağlama/karapark/çekme ve ilgili tüm hizmetlere dair kural ve ilkleri, ilgililerin ve sözleşme taraflarının hak ve yükümlülüklerini belirlemektir.
• Bu yönetmelik, hizmet sözleşmesi bulunan kişiler ile marina deniz ve kara sahasına herhangi bir nedenle, haklı veya haksız olarak dahi olsa giriş yapan, sözleşme öncesi süreçte bulunan, misafir/teknisyen/görevli/personel ve sair sebeple ilgili sıfatıyla marina alanında bulunan kişiler için de bağlayıcıdır.

Bölüm 2 : YASAL DAYANAK

• İşbu yönetmelik, 2634 sayılı Turizmi Teşvik Kanunu’nun 37. Maddesinin A fıkrasının 4 numaralı bendi uyarınca düzenlenerek, 4 Ağustos 1983 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan Yat Turizmi Yönetmeliği’nin 13. maddesi uyarınca hazırlanmıştır. Gereklilikler kapsamında, güvenlik, sağlık, kaza önlemleri, TC kanunları gereği olan tüm ilgili hususlar da kapsama alınmıştır.

Bölüm 3: TANIMLAR

• ‘‘Gazipaşa Gold Marina’’: Gazipaşa Ticaret Sicil Müdürlüğü’nün 1056 sicil numarasında kayıtlı Pazarcı Mh. Uğur Mumcu Cd. No: 151 Gazipaşa / ANTALYA adresinde bulunan, ve takip eden satırlarda “Şirket” olarak belirtilecek Yat Limanını, Çekek yerini ve Yat Yanaşma Yerlerini,
• ‘‘Marina İşletmesi’’ Gazipaşa Gold Marina’nın işbu yönetmeliğinin eki olduğu ‘Marina Bağlama- Karapark Çekme/Atma Sözleşmesi’nde ünvanının yer aldığı Şirketi,
• “Tesis” Marina işletmesinin faaliyetlerinin yürütüldüğü tüm kara ve deniz alanını,
• ‘‘Marina’’ Şirket tarafından Pazarcı Mh. Uğur Mumcu Cd. No: 151 Gazipaşa / ANTALYA adresinde işletilen Gazipaşa Gold Marina İşletmesinin tüm kara ve deniz alanını,
• ‘‘Marina Güvenlik Sahası’’ Yatların bağlandığı ve kamuya açık alandan bir güvenlik çiti ve/veya parmaklık, peyzajla ayrılmış, yat yanaşma yerlerini, yüzer iskeleler, rıhtımlar, Yat, Yat Sahibi ve mürettebatına ayrılmış sahayı, mendirekler, dolgu alanları, otoparklar, yakıt istasyonu ve yat çekek yerlerini,
• ‘‘Yat Sahibi’’: Yat’ın Maliki, ya da haiz olduğu malik tarafından verilmiş kullanım hakkına istinaden Sözleşme Tarihi’nde Yat’dan hukuken kullanma hakkına sahip olan ve bunu Şirket’e sunduğu belgelerle ile ispat edebilen, Yatın ölçü (tonilato) belgesinde ve/veya ruhsatında ‘’Donatan’’ sıfatıyla kayıtlı, ayrı ayrı ya da topluca gerçek ya da tüzel kişi ya da kişileri veya Malik ya da Donatan’ın yatı İşletmesi için yetkili kıldığı gerçek ya da tüzel kişi ya da kişileri veya yatın yönetimini hukuken geçerli bir belgeye istinaden elinde tutan kiracı, acente ya da başka bir gerçek ya da tüzel kişi ya da kişiler,
• “Yat” Bağlama ve Kara Park/Çekme-Atma hizmetine konu olan deniz aracını,
• ‘‘Yat Mürettebatı’’ Yat Sahibi tarafından geçerli evraklar ile yetkilendirilmiş, dışarıdan yata geçici hizmet veren kişiler hariç olmak üzere yatta bir hizmet ifa eden mesleki yeterliliğe sahip, profesyonel yat personelini,
• “Yat Misafiri” Yat’tan ticari bir amaç olmaksızın faydalanmak amacıyla, Yat Sahibi tarafından getirilen veya gönderilen kişi/kişileri,
• “Yat Müşterisi” Yat’ın ticari hizmetlerinden ve/veya kendisinden kısmen ya da tamamen faydalanmak amacıyla, Yat Sahibi tarafından Marina’ya getirilen veya gönderilen kişi/kişileri,
• “Teknisyen” Yat Sahibi’ nin Yat’ında tamir-bakım işi yapmak üzere Marina İşletmesi’ne yazılı veya sözlü bildirimde bulunarak gönderdiği/getirdiği usta, servis vb kişileri ifade eder. İşbu maddenin f ve h bentlerinde geçen “yetkili kıldığı” ve “yetkilendirilmiş” ifadelerinden anlaşılan; Yat’ın belgelerini elinde bulunduran şahsın MARİNA İŞLETMESİ ile Yat SAHİBİ adına sözleşme imzalamaya, MARİNA İŞLETMESİ’nin yazılı, sözlü tebligatlarını tebellüğ etmeye, gerekli ödemeleri yapmaya yetkili olması için yeterli olduğudur. İşbu sözleşmenin 5.25 maddesi hükümleri saklıdır.
• “İlgili Kişi” Yat’ı doğrudan doğruya veya dolaylı olarak kontrol eden, Yat Sahibi tarafından Yat’ın kullanımı hususunda belgeli veya belgesiz yetkilendirilen veya Yat’tan ticari bir amaçla ya da ticari amaç olmaksızın faydalanan kişi/kişiler ile kaptan, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi ve Yat Misafiri ve yatta çalışma yapacak teknisyeni,
• “Araç” Yat Sahibi’ ne veya misafirlerine veya Mürettebatı’ na veya yat’ da iş yapacak kişilere ve ilgili kişilere ait her türlü kara aracını vinç vb iş makinelerini,
• “Bağlama Ücreti” işbu Yönetmelik kapsamında Marina’da verilecek Bağlama Hizmeti’nin karşılığı olmak üzere Yat Sahibi tarafından Bağlama Sözleşme’sinin 1. maddesi kapsamında Şirket’e ödenecek tutarı,
• ‘‘Kara Park Ücreti’’ işbu Yönetmelik kapsamında Marina’da verilecek Karapark Hizmeti’nin karşılığı olmak üzere Yat Sahibi tarafından Kara Park Sözleşmesi’nin 1. maddesi kapsamında Şirkete Ödenecek tutarı,
• “Bağlama Yeri” Bağlama Sözleşmesi süresince, Şirket tarafından Marina alanı içerisinde Yat Sahibi, sorumlusu ya da mürettebatına bir adet yatın yanaştırılması için ayrılan, yatın niteliğine göre uygun yeri belirleme yetkisi Şirket’te olan ve dilediği zaman Marina’daki başka bir yer ile değiştirme yetkisi Şirket’e ait olacak olan Şirkete ait su alanı veya sahil boşluğunu,
• “Kara Park Yeri” Kara Park Sözleşmesi süresince, Şirket tarafından Marina Kara Park alanı içerisinde Yat Sahibi, sorumlusu ya da mürettebatına bir adet yatın yanaştırılması için ayrılan, yatın niteliğine göre uygun yeri belirleme yetkisi Şirket’te olan ve dilediği zaman Marina’daki başka bir yer ile değiştirme yetkisi Şirket’e ait olacak olan Şirkete ait kara alanını,
• ‘‘Çekek Yeri’’ Çekme Atma Sözleşmesi süresince, Şirket tarafından Marina alanı içerisinde Yat Sahibi, sorumlusu ya da mürettebatına bir adet yatın karada bakım görmesi için ayrılan, yatın niteliğine göre uygun yeri belirleme yetkisi Şirket’te olan ve dilediği zaman Marina’daki başka bir yer ile değiştirme yetkisi Şirket’e ait olacak olan Şirkete ait kara alanını,
• “Denize Elverişlilik” Yat’ın Marina’da kaldığı süre içerisinde, normal deniz tehlikelerine karşı koyabilmesi, gerektiğinde Marina’ya giriş ve çıkış sağlayabilmesi için, kendi kabiliyetleri dışında herhangi bir kaynağa ve/veya deniz aracının desteğine ihtiyaç duymaksızın, yat, makine, genel donanım, can kurtarma, yangından korunma ve yangın söndürme kabiliyetleri ile, seyir teçhizatı ve haberleşme sistemi, sağlık koşulları, yolcu taşıma kapasitesi ile, deniz kirliliğini önleme donanımları ile diğer seyir emniyet koşulları kapsamında Yat’ın sahip olması zorunlu kapasite ve yeterlilik halini,
• “Denize Elverişlilik Belgesi” Yatı’n gövde, makine, genel donanım, can kurtarma, yangından korunma ve yangın söndürme durumu, seyir teçhizatı ve haberleşme sistemi, sağlık koşulları, yük ve yolcu taşıma kapasitesi, deniz kirliliğini önleme donanımları ile diğer seyir emniyeti konuları bakımından tahsis olunduğu hizmetin normal deniz tehlikelerine karşı koyabilecek durumda olduğunu belgeleyen Yat Sahibi tarafından yetkili kurumlardan alınan belgeyi,
• “Gün” Aksi belirtilmedikçe takvim günü,
• “İş Günü” Cumartesi-Pazar ve resmi tatiller hariç haftanın diğer günlerini,
• “Marina Tarifesi” Marina Yönetimi tarafından Marina’da verilecek hizmetlerin ücretlerinin belirlendiği, Marina Yönetimi tarafından değiştirilebilen, yenilenen, hizmetin alındığı tarihte alınan hizmetin güncel bedelini gösteren fiyat tarifesidir.
• “Marina Yönetimi” Marina’nın yönetim, denetim ve işletme hakkını elinde bulunduran şirket yönetim kurulunu, ayrıca oluşturulmuş ise marina yönetimi veya yöneticilerini veya şirket tarafından yetkilendirilen gerçek kişi/kişileri,
• “Sözleşme” Yat Sahibi, Donatan ya da Şirket’e sunulan yetki belgesi çerçevesinde Yat’tan Sözleşme Tarihi’nde faydalana Yat yetkilisi/sorumlusu ile Şirket arasında imzalanan, Marina’da Şirket tarafından verilecek olan her türlü hizmetin esaslarını düzenleyen Bağlama Sözleşmesi ve Karapark/Çekme-Atma Sözleşmesi dahil marina ile ilgili her türlü sözleşmeyi
• “Sözleşme Tarihi” İlgili Sözleşme’lerin 1. sayfasında yazılan, ve işbu Sözleşme’nin Taraflar arasında imzalandığı tarihi,
• “Şirket” marina işletme yetkisini taşıyan şirketi,
• “Talimat” Marina ve Tesis’in yönetim, denetim ve hizmet esaslarına ilişkin ayrıntıları içerir iç talimatı,
• “Yat Boyu” Tam Boy (LOA) olarak yatın güvertesi üzerinde, baş-kıç istikametindeki merkez hattı üzerinde, kıçta, varsa matafora hariç, en arka noktasından, başta, varsa baston hariç, en ön noktaları arasındaki yatay mesafe uzunluğunu,
• “Yat Genişliği” (B-max) olarak baş-kıç merkez hattına, ufki yönde dik olarak Yat’ın en geniş mesafesini,
İfade eder.

Bölüm 4: AMAÇ VE KAPSAM
• Bu yönetmelik, GAZİPAŞA GOLD MARİNA bünyesindeki yönetim, çalışma ve işletme ilkelerini düzenler.
• İşbu yönetmelik hükümleri, marina’dan yararlanacak olan tüm şahıslara, ilgili kişilere deniz ve kara araçlarına uygulanacaktır.
• Marina kapsamındaki herhangi bir hizmet için sözleşme imzalayan, sözleşme tarafı kişilerin sözlü veya yazılı olarak yetkilendirdiği marina sahasına herhangi bir nedenle giriş yapan, marina hizmetlerinden yararlanan, yardımcı, teknisyen/misafir gibi sıfarları taşıyan her kişi ve ilgililerin tümü işbu yönetmelik hükümlerini kabul etmiş sayılmaktadır.
• Bu yönetmelik hükümleri, marina ile herhangi bir hizmet sözleşmesi imzalanması veya sözleşme imzalanmadan önce marinaya denizden ya da karadan tekne getirilmesi veya ilgili kişinin marina kapsamına giriş yapması hallerinden herhangi birisi gerçekleştiği andan itibaren her kişi ve ilgili hakkında hüküm ifade etmeye başlayacaktır. Anlaşma ve yetkisiz giriş halleirnde dahi işbu yönetmelik hükümleri uygulanacaktır. Bu yönetmlik sözleşme görüşmeleri kapsamında da uygun düştüğü oranda uygulama alanı bulur.
• Bu yönetmelik hükümleri her ilgili hakkında, sözleşme feshedilmediği sürece uygulamaya devam edilir. Ancak sözleşme akdedilmeyen veya feshedildiği hallerde dahi kişilerin marinadan tamamen ayrılması, marinada hiçbir tekne, araç, teçhizat, edevat ve sair eşyası alınana kadar uygulanmaya devam edilir. Sözleşmelerdeki aksine hükümler ile, gerekli olan yükümlülükler yönünden bağlayıcılığı devam edecektir.
• Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve/veya İlgili Kişi’nin Sözleşme hükümlerine, işbu İşletme Yönetmeliği’ne ya da Marina Yönetimi’nin talimat ve kurallarına aykırı davranması akde ve yönetmeliğe muhalefet niteliğindedir. Bu durumda, Şirket Şözleşme’yi tek taraflı yapacağı bildirimle derhal hüküm ifade edecek şekilde feshedebilir. Sözleşme’nin bu madde çerçevesinde feshedilmesi halinde bakiye süreye ilişkin ücret iade edilmez. Şirket’in bu sebeple uğradığı tüm zararlar Yat Sahibi’nden tazmin edilir.
• İşbu Yönetmeliğin 2.6 maddesi kapsamında yapılan fesih neticesinde, Yat’ın Marina’dan çıkarılması nedeniyle oluşabilecek masraf ve zarardan sorumluluk Şirket’e ait değildir. Yat’ın Marina çıkarılması için Şirket tarafından yapılacak her türlü harcama Yat Sahibi’nden ayrıca tahsil edilir.
• Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve/veya İlgili Kişi’den kaynaklı herhangi bir sebeple Sözleşme’nin Şirket tarafından feshedilmesi durumunda, Yat Sahibi kalan dönem için ödenen Bağlama Ücreti’nin iade edilmeyeceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi’nin, Şirket’e atfı mümkün olmayan bir sebeple ve/veya herhangi bir gerekçe olmadan işbu Sözleşme’yi feshetmesi hâlinde, Yat Sahibi fesih tarihinden itibaren kalan dönem için ödenmiş olan Bağlama Ücreti’nin iade edilmeyeceğini ve Yat’ı derhal Marina’dan çıkaracağını kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, Sözleşme’nin süresinin sona ermesi, ve herhangi bir sebeple feshi veya sair nedenle sona ermesi halinde, Yat’ı derhal Marina’dan her türlü masrafı kendisine ait olmak üzere çıkaracağını kabul, beyan ve taahhüt eder. Aksi takdirde, Yat Sahibi hakkında idari, hukuki ve cezai yasal süreç başlatılır ve Şirket, masrafları Yat Sahibi’nden tahsil edilmek üzere Yat’ı Marina’dan çıkarma, karaya çekme, Yat’ın Tesis ya da Marina’da kaldığı süre için tarifede belirtilen en yüksek günlük bağlama ücreti üzerinden Bağlama Ücreti tahsil etme ve hapis hakkına sahiptir.
• Yat Sahibi ve ilgililere verilen hizmetler, ilgili mevzuatta tanımlandığı şekli ile yat bağlama ve karapark hizmeti olup, Sözleşme hiçbir zaman Taraflar arasında herhangi bir kira ilişkisi meydan getirecek şekilde yorumlanamaz. Yat Sahibi, Yat’a ilişkin Sözleşmelerde ve gerekli her türlü diğer hizmet sözleşmelerinde, bilgi taleplerinde, vereceği tüm bilgi ve belgelerin doğruluğunu beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, kendisinin ve yukarıda, bu yönetmelikte tanımı yapılan kişi ve kuruluşların, ilgili kişilerin, işbu yönetmelik hükümlerine ve yönetmelikte yetkili kılınan şahısların kararlarına aynen uyacağını peşinen kabul etmiş sayılırlar.
• İşbu yönetmelik ve diğer tüm kurallar, sözleşmeler, tarife ve fiyatlandırmalar, Marina Yönetimi tarafından her zaman tek taraflı olarak değiştirilebilir ve değişiklikler ilan/bildirim veya yayınlanması üzerine derhal yürürlüğe girer. Değişiklikler sözleşmelerde de doğrudan uygulanır.

 

Bölüm 5 : MARİNA’DAN YARARLANMA, ÜCRET VE BAĞLAMA YERİ, MARİNA GİRİŞ VE ÇIKIŞ KURALLARI, SORUMLULUK HÜKÜMLERİ VE KAPSAMI

5.1 Marina İşletmesi, işbu yönetmelik şartlarına aykırı tutum ve davranışları belirlenen şahıs, firma, araç ve deniz araçlarının, yatın, ilgili kişilerin Yatın girişine izin vermeyebilir ve/veya hizmet vermeyi durdurabilir. Bu durumdan etkilenecek taraflar için söz konusu olabilecek her türlü zarar ve ziyandan Marina İşletmesi sorumlu tutulamaz.

5.2 Yat Turizmi Yönetmeliği’nin 4.maddesi (c) fıkrasında belirtilen özel ve ticari yatlardan başka yatların Marina sahasına girmesine izin verilmesi, Marina İşletmesi’nin tasarrufundadır.

5.3 Marina’dan yararlanacak Yatın tam donanımlı, kendi olanaklarıyla seyredebilecek, her türlü hava ve deniz koşullarına karşı korunaklı bir şekilde denize elverişli olması, doğal çevreyi kirletici unsurlardan arındırılmış ve/veya çevreyi koruyucu ekipmanlarla teçhiz edilmiş durumda olması gereklidir. Bu hususlara uygun olmayan Yat’ ların Marina sahasına girmesine izin verilmesi, Marina İşletmesi ’nin tasarrufundadır. Yat Sahibi, Yat’ı Marina’da tam donanımlı ve denize elverişli durumda bulundurmakla yükümlü olup, yat mürettebatı ile kaptanın geçerli ve yeterli ehliyeti haiz olmasından sorumlu olduğunu kabul, beyan ve taahhüt eder. Yat Sahibi, Yat’tan ya da Yat’ın işletilmesinden doğacak ve mürettebatın, ziyaretçilerin ve üçüncü kişilerin maruz kalabileceği maddi ve manevi zararları kapsayan mail mesuliyet sigortasını yaptırmak ve bir kopyasını Sözleşme’nin 2. maddesi kapsamında ibraz etmek zorundadır.

5.4 Marina’dan yararlanacak olan Yatın; Yat Sahibi, Yat Mürettebatı ve Yat Misafirlerini; İlgili Kişileri’ni kapsayan geçerli ve yeterli üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortası olması zorunludur. Bağlama Sözleşmesi’nde belirtilen süre içerisinde geçerliliği sona erecek olan sigorta poliçeleri Yat Sahibi tarafından zamanında yenilenmek zorundadır. Yat Sahibi, Yat’ın Marina’da bulunduğu süre boyunca geçerli ve yeterli teminatları içerir Üçüncü Şahıs Mali Mesuliyet Sigortası yaptırmayı, sigorta poliçesinin bir örneğini Sözleşme imza anında Marina Yönetimi’ne ibraz etmeyi kabul, beyan ve taahhüt eder. Aksi takdirde Marina İşletmesi Yat’ın Bağlama Sözleşmesi’ni feshetme ve Yat’ Marina dışına çıkarma hakkına sahiptir.

5.5 Marina’da Yat’ını bağlayacak ve diğer hizmetlerden yararlanacak olan Yat Sahibi, Marina İşletmesi’yle engeç Yat’ın Marina ‘ya giriş yaptığı gün bağlama sözleşmesi imzalamakla sorumludur. Yat Sahibi veya İlgili Kişi, en geç Marina’ya giriş yaptığı gün içerisinde bağlama kütüğü ruhsatnamesi, tonilato ve denize elverişlilik belgesi, deniz turizmi araçlarının mürettebatına, ziyaretçilerine ve üçüncü kişilere verebileceği zararları teminat altına alan mali mesuliyet sigortası poliçesi, sözleşme yapacak kişinin Yat Sahibi/Donatan nam ve hesabına sözleşmeyi imzalamaya yetkili olduğunu ispatlayan vekâletname ya da yetki belgesini, nüfus cüzdanı veya pasaport, imza sirküleri, var ise yat kiralama sözleşmesi, güncel transitlog, vergi levhası ile Marina Yönetimi’nin talep edeceği diğer tüm belge ve bilgilerin birer nüshasını Marina Yönetimi’ne teslim etmekle yükümlüdür. Yat Sahibi veya İlgili Kişi, Sözleşme çerçevesinde Şirket’e verdiği belgeler ile bilgilerin doğru ve eksiksiz olduğunu beyan ve taahhüt eder.

5.6 Yat üzerinde ilgili mevzuatta belirlendiği şekli ile Yatın adı, bağlama limanının yazılması, yat üzerinde bağlama limanına ait ülke bayrağı ve Türk Bayrağı’nın çekilmesi yasal zorunluluktur. Bu zorunluluğa uymamaktan sorumluluk tamamen Yat Sahibi’ne aittir. Bu nedenle Şirket’e ve/veya Marina Yönetimi’ne gelecek her türlü zarardan Yat Sahibi sorumludur.

5.7 Yat Sahibi, bakım onarım hizmeti için Yat’a dışarıdan getireceği kişi ya da kişiler ya da, vinç ve benzeri ekipman ile usta ve yardımcı şahısların çalışması ile ilgili evraklarını yatta de çalışmaya başlamadan önce Marina’ya sunmakla, gerekli belgeleri imzalamakla ve içeri giriş bedellerini ödemekle yükümlüdür. Ayrıca Yat Sahibi gelen kişilerin Marina’daki diğer yatlara Marina’ya ve 3. kişilere verecekleri zararlardan bu şahsılarla birlikte Şirket’e karşı müştereken ve müteselsilen sorumludur.

5.8 Yat’ın Tam Boy‘unun ve Genişliği‘nin belirlenmesi için, Marina İşletmesi’nin görevlendirdiği personel Yat üzerinde işbu maddede belirtilmiş olan esaslara göre ölçüm yapar. Yat Sahibi bu görevlinin yatı üzerinde ölçüm yapmasına izin vermek zorundadır. Tam Boy, Yat ‘ın güvertesi üzerinde baş-kıç istikametindeki merkez hattı üzerinde, başta baston hariç en ön noktası ile kıçta matafora hariç, yüzme platformu dahil en arka noktası arasındaki yatay mesafedir. Genişlik, baş-kıç merkez hattına ufki yönde dik olarak Yat’ın en geniş mesafesidir.

5.9 Deniz – Kara Bağlama ve çekme-atma ücretleri peşin ödenir. Deniz – Kara Bağlama ve Çekme-Atma ücretleri, Yat’ın tam boyu, genişliği ve ilgili sözleşmenin imzalandığı gün geçerli olan yürürlükteki birim fiyatlar ve koşullar esas alınarak hesaplanır. Deniz – Kara Bağlama ve Çekme-Atma birim fiyatları ve diğer koşullar, Yat’ın yayınladığı fiyat listesinde belirtilir. Bağlama süresi, “minimum günlük kullanım 24 saattir” esasına ve geceleme sayısına göre belirlenir.

5.10 Yat Sahibi; Bağlama ve Kara Park Sözleşme’nin 1. sayfası, I. bölümünde belirtilen bağlama tarihi ile ayrılış tarihi arasındaki Kalış Süresi içinde, Yat’a verilecek olan bağlama ve karapark/Çekme-Atma hizmeti karşılığında Şirket’e Sözleşme’nin 1. sayfası, I. bölümünde belirtilen Bağlama ve Karapark/Çekme -Atma Ücreti’ni ödemeyi kabul ve taahhüt eder. Bağlama ücretine KDV ve diğer damga vergileri dahil değildir. Ücretlendirme esaslarında günlük ücretlendirme bulunması halinde günlük ücretlendirmede hizmet süresi 24 saat esasına göre ücretlendirilir.

5.11 Bağlama ve Karapark Sözleşme’nin 1. sayfası, I. bölümünde belirtilen Ayrılış Tarihi’nde ayrılma işlemi gerçekleşmediği ve Şirket ile yeni bir bağlama sözleşmesi de imzalanmadığı takdirde Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi Şirket’e Yat’ın Marina’da bağlı kalınan süre içinde her gün için, Marina Yönetimince belirlenmiş ve belirlenecek olan Marina Tarifesi’de belirtilen günlük bağlama ücreti üzerinden ayrıca bağlama ücreti ödemeyi kabul beyan ve taahhüt eder. Bağlama Hizmeti Ücreti ve Karapark/Çekme-Atma Ücreti Sözleşme’nin imzası ile birlikte def’aten peşin Şirket’e ödenecektir. Bağlama Hizmeti Ücreti’nin tamamı peşin olarak ödenmediği takdirde Yat’a bağlama ve karapark ve çekme ve atma hizmeti verilmez. Yat’ın, 1. sayfada belirtilen Marina’da Kalış Süresi’nin tamamı için verilecek Bağlama Hizmeti, Karapark/Çekme-Atma Hizmeti, ödeme işleminin yapıldığı aynı ay içinde, Şirket’in belirleyeceği bir tarihte Yat Sahibi’ne tek fatura ile fatura edilecektir. Bağlama ücretinin ve Karapark ücretinin ve çekme-atma ücretinin ödenmemesi halinde Şirket bu nedenle Sözleşme’den her hangi bir süre vermeden dönebilir. Sözleşme’nin bu madde nedeni ile sona ermesi halinde Yat Sahibi Şirket’in uğradığı zararları tazmin edeceğini peşinen kabul beyan ve taahhüt etmiştir.

5.12 Yat’a ilişkin alan, genişlik, boy veya ağırlık ölçülerinden herhangi birinin 1. sayfa I. kısımda belirtilen bilgilerden daha fazla olduğunun tespiti halinde, Şirket’in İmza Tarihi itibariyle geçerli ücret tarifesi uyarınca ek bağlama ücreti talep etme hakkı saklıdır.

5.13 Yat’ın Marina’da bulunmadığı günlere ilişkin Bağlama Ücretinde herhangi bir iade yapılmayacaktır.

5.14 Bağlama Ücreti, sadece yat bağlama hizmetini kapsar. Karapark ücreti: yatın kara sahasında bulunduğu sürenin ücretini kapsar. Çekme-Atma ücreti: Yatın travel lift marifeti ile karadan denize; denizden karaya; karada yer değişikliğinde uygulanacak ücreti kapsar. Yat Sahibi, yat bağlama, karapark ve çekme-atma hizmeti dışında; Temel MARİNA hizmetlerinin yanısıra; su, servis pedestali tahsisi, A.D.Panosu tahsisi, telefon, faks, internet bağlantısı, data hattı gibi hizmetler ile Yat’ın Marina ‘ya denizden giriş ve/veya Marina’dan denizden çıkışında yararlanılan palamar botu ve kılavuzluk hizmetleri, dalgıçlık hizmeti, sintine, pis su boşaltma hizmeti, duba, otopark hizmeti ücretli olup olanaklar nispetinde diğer hizmetleri talep ederse, bu hizmetlere ilişkin ücretleri ücret tarifesinde belirtilen tutarlara uygun olarak ödeyeceğini kabul, beyan ve taahhüt eder. Bu hizmetlerin süre ve/veya ücretleri Marina İşletmesi tarafından belirlenir. Marina İşletmesi ek hizmetlerin niteliği ve niceliği konusunda yazılı olanlardan öteye Yat Sahibi’ne karşı bir yükümlülük taşımaz. Bu hizmetlerin bir dönem ücretsiz olması o hizmete Marina İşletmesi tarafından herhangi bir tarihten itibaren ücret uygulanması hakkına hiçbir şekilde halel getirmez.

5.15 Yat sahibi, Marina tarafından Yat’a ve/veya kendisine sağlanan tüm hizmetlerin bedelini, Marina Tarifesi üzerinden Marina İşletmesi’nin öngördüğü sürede ve şartlarda ödemeyi peşinen kabul ve taahhüt eder.

5.16 Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve İlgili Kişi’nin Tesis’e giriş ve çıkışı dahil gerekli tüm hususlarda Marina Yönetimi’ni bilgilendirme, bunlarla ilgili bilgi ve belgeleri temin edip Marina Yönetimi’ne teslim etme sorumluluğu Yat Sahibi’ne aittir. Aksi bir durumda oluşabilecek hiçbir zarardan Şirket ile Marina Yönetimi’nin sorumlu tutulmayacağını Yat Sahibi kabul ve beyan eder.

5.17 Hizmet bedellerinin bu maddede belirtilen şekilde yapılmaması halinde, Yat Sahibi, Marina İşletmesi’nin ilgili hizmet için o hizmete ilişkin belirlenen fiyatlardan en yükseğini uygulama ve gerekirse vade farkı talep etme yetkisinin olduğunu, bu yetkiyi istediği zaman kullanabileceğini kabul eder.

5.18 Yat Sahibi, işbu Sözleşme’ye konu hizmet karşılığında ödenen Bağlama Ücreti’nin ödenmesinden sonra, KDV ve/veya başkaca vergilerin artırılması ve/veya yeni vergi resmi harç getirilmesi ya da masrafların tahakkuk ettirilmesi hâlinde, bu tutarların kendisinden tahsil edileceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.

5.19 Bağlama ücreti, bağlama sözleşmesi üzerinde beyan edilen sözleşme süresi esas alınarak hesaplanır. Yat Sahipi’nce bağlama bedelinin peşin olarak ödenmediği durumlarda, kullanılan bağlama süresine ilişkin bağlama bedelinin fiyat listesindeki günlük en yüksek birim fiyat esas alınarak hesaplanacağını Yat Sahibi peşinen kabul ve taahhüt eder. Kara Bağlama ve Çekme-atma ücretinin peşin ödenmemesi halinde Marina İşletmesi ilgili hizmeti vermez. Marina İşletmesi Yat üzerinde hapis hakkına sahiptir. Yat ve/veya Yat Sahibi’nin bu nedenle uğrayacağı zarar ve ziyandan Marina İşletmesi’nin hiç birşekilde sorumlu tutulamayacağını Yat Sahibi peşinen kabul ve taahhüt eder. KDV, Sözleşme Damga Vergisi ve/veya başka vergilerin eklenmesi, artırılması veya azaltılması halinde Marina İşletmesi’nin işbu maddede belirtilen esaslar dahilinde, Yat Sahibi’ne karşı intibak ve rücu hakkı saklıdır. Bu bağlamda, yürürlükteki kanun ve mevzuatlar gereğince tahakkuk eden her türlü vergi Yat Sahibi tarafından peşinen ödenir.

5.20 Bağlama Sözleşmesi Yat’a özeldir ve yalnızca adı geçen Yat için geçerlidir, hiçbir şekilde kısmen yada tamamen başka bir Yat’a devredilemez, temlik edilemez.

5.21 Yat Sahibi’nin değişmesi durumunda yeni Yat Sahibi’nin ad, soyad, açık adres ve diğer iletişim bilgilerinin ve kanunen geçerli devir/satış/sahiplik belgelerinin verilmesi şarttır. Bağlama sözleşmesinin varsa kalan günleri nedeniyle eski ve/veya yeni yat sahibi, Marina İşletmesi’nden herhangi bir geri ödeme talebinde bulunamaz. Marina İşletmesi, Yat’in yeni sahibiyle bağlama sözleşmesi yapıp yapmamakta serbesttir. Marina İşletmesi’nin yeni Yat Sahibiyle sözleşme yapmayı onaylaması halinde, yeni Yat Sahibi’nin Marina İşletmesi’yle derhal yeni bir bağlama sözleşmesi yapmak zorundadır. Aksi takdirde, eski Yat Sahibi doğacak olan her türlü sorundan sorumlu olacağını kabul ve taahhüt eder.

5.22 Bağlama Sözleşmesi, sözleşmede belirtilen tarihler arasında geçerlidir. Bağlama Sözleşmesi, süresinin bitiminden 15 gün önce, Yat Sahibi’nin isteği üzerine meri şartlara uygun olarak karşılıklı anlaşma yoluyla yenilenebilir. Marina İşletmesi, gerekli gördüğü durumlarda Bağlama Sözleşmesi’ni yenilememe hakkını saklı tutar.

5.23 Marina İşletmesi’nin tüm hizmetlerine ilişkin ücretler, TL cinsinden tahakkuk ettirilmektedir.

5.24 Yat Sahibi kendisinin, Yat’ının, Yat Mürettebatı’nın ve Yat Müşterisi’nin, Türk Karasuları’na girişi ve/veya çıkışı, Türk Karasuları’nda seyri ve Türkiye’de bulunması, Yat’ın Marina’da kışlamaya bırakılması ve/veya kışlamadan çözülmesi, Türkiye’den Yat’ından başka bir vasıtayla ayrılması gibi konularla ilgili mevzuatı öğrenmek, geçerli belgeleri hazırlamak ve gereken tüm tedbirleri almak ve bu konuda Marina İşletmesi‘ni zamanında bilgilendirmek zorundadır. Mevzuat nedeniyle Yat Sahibi ‘nin karşılaşacağı güçlüklerden ve uğrayabileceği zararlardan Marina İşletmesi sorumlu tutulamaz.

5.25 Yat Sahibi, Yat’ında çalışmak üzere görevlendireceği Yat Kaptanı ve Yat Mürettebatı ve ilgili Kişiler için Marina İşletmesi’ne yazılı olarak bilgi vermemiş ise Marina İşletmesi’nin bu kişileri Marina dışına çıkarma yetkisine sahip olduğunu peşinen kabul eder. Yat Sahibi bu kişilerin Marina dışına çıkarılması nedeniyle oluşacak her türlü zarar ve ziyandan Marina İşletmesi’ni sorumlu tutmayacağını peşinen kabul ve taahhüt eder.

5.26 Yat Sahibi, Yat’ında bakım-onarım, v.s. işleri yapmak üzere Marina dışından çağıracağı teknisyen’ler için Marina İşletmesi’ne bilgi verip onay almak, bu kişilerin Marina’ya girişi ile ilgili formaliteleri yerine getirerek Marina İşletmesi tarafından belirlenmiş Usta Giriş Ücreti’ni peşin olarak ödemek zorundadır. Yat Sahibi bu kişilerin Marina’da sebep olacakları her türlü zarar ve ziyandan sorumlu olacağını peşinen kabul ve taahhüt eder. Gerekli işlemler yapılmadığı halde Yat’da bulundukları belirlenen kişiler, Marina İşletmesi tarafından Marina dışına çıkarılır. Yat Sahibi, bu kişilerin Marina dışına çıkarılması nedeniyle oluşacak her türlü zarar ve ziyandan Marina İşletmesi’ni sorumlu tutmayacağını ve bu taktirde Usta Giriş Ücretinin iki mislini cezalı olarak derhal ödemeyi peşinen kabul ve taahhüt eder.

5.27 Marina İşletmesi‘nin sağladığı temel ve ek hizmetlere ait ücretlerin bir bölümü Marina ücret tarifesinde belirtilmiştir. Uygulanan tüm ücretlerin basılı fiyat listesinde belirtilmesi zorunluluğu olmayıp, Marina hizmetlerine ilişkin ücretler Marina İşletmesi’nin gereklerine göre yeniden belirlenebilir.

5.28 Yat Sahibi Yat’ını, Marina’nın denizalanı içerisinde Yat’ın bildirilen ölçülerine uygun olarak Marina Yönetimi tarafından uygun görülen bir yere bağlar. Bağlama Yeri’nin belirlenmesinde tek yetkili Marina Yönetimi’dir. Marina Yönetimi, her zaman Yat’ın Bağlama Yeri’ni tek taraflı olarak, herhangi bir gerekçe ileri sürmeksizin ve haber vermeksizin değiştirme hakkına sahiptir.

5.29 Yat Sahibi, Marina Yönetimi’nin Yat’ın yanaşacağı ve/veya bağlanacağı yeri seçme, Marina Yönetimi’nin gerekli gördüğü durumlarda ve/veya acil hâllerde Yat’a tahsis edilen yanaşma ve/veya Bağlama Yeri’ni değiştirme ve Yat Sahibi veya İlgili Kişi’nin bulunmadığı durumlarda görevli personel eliyle Yat’ı uygun bir alana çektirme yetkisi olduğunu ve anılan değişikliklere karşı herhangi bir itiraz ileri sürmeyeceğini, bağlama yerinin tespiti ve bu yeri değiştirme hususunda tek yetkilinin Marina Yönetimi olduğunu kabul, beyan ve taahhüt eder.

5.30 Yat Sahibi, Marina’da bağlı Yat’ın olağanüstü hallerde bağlama yerlerinin değiştirilebileceğini, gerekli hallerde, herhangi bir bildirime gerek olmaksızın Yat’ın ve/veya Marina’nın güvenliği için acil tamiratın donatan veya kaptan adına yaptırılabileceğini ve buna ilişkin bedellerin kaptan veya donatandan tahsil edileceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.

5.31 Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi, Yat’ı sadece bağlama amacı için tahsis edilen babalara, anelelere ve gereçlere Marina Yönetim’nin uygun bulduğu şekilde bağlayacaktır. Yat’ın bağlanması için gerekli ve yeterli sayıda halat, usturmaça ve sair donanım Yat Sahibi tarafından temin edilir ve bunların bakım ile değişimi Yat Sahibi ya da yetkilisi tarafından yaptırılır.

5.32 Yat Sahibi, Bağlama Yeri’ni başkasına kullandırmayacağını, kiralamayacağını, tahsis ve devir etmeyeceğini, sözleşme dışın bir şahsa herhangi bir nedenle kullandırmayacağını, kendisine ait başka bir yat için kullanmayı talep etmeyeceğini kabul, beyan ve taahhüt eder. Yat Sahibi işbu sözleşme çerçevesindeki bağlama yerini herhangi bir sebeple kendine ait bir başka yatı ve/veya deniz turizm aracı için kullanılmasını, sözleşmenin verdiği haklarını bir başka deniz turizm aracı için kullanılmasını isteyemez. Yat Sahibi’nin sözleşme dışı deniz araçlarına ilişkin bağlama hizmeti talepleri için, talep tarihinde Marina’da uygun bağlama yeri olması ve Tarafların hizmetin diğer koşullarında da anlaşması şartı ile ayrı bir sözleşme çerçevesinde hizmet verilebilir.

5.33 Yat Limanı’nda bulunmadığı süre için Yat Sahibi bağlama yerini başka bir Yat’ı ya da deniz aracı için kullanamaz, kullanmasını Şirket’den talep edemez.

5.34 Yat Sahibi, Yat’ın Marina’da bulunmadığı süre içinde kullandığı Bağlama Yeri’nin diğer yatlara belirli süre veya süreler için tahsis edilebileceğini kabul eder.

5.35 Yat Sahibi, işbu Sözleşme kapsamındaki yat bağlama hizmetinin Marina’nın imkan ve kabiliyetleri kapsamında sağlanmakta olduğunu, Marina’nın imkan ve kabiliyetleri hususunda bilgilendirildiği, Şirket’in yükümlülüklerinin bu imkan ve kabiliyetler ile sınırlı olduğunu kabul beyan ve taahhüt eder.

5.36 Yat’ın bağlama yerinde güvenli şekilde bağlanması, Yat’ın güvenli bir şekilde sabitlenmesi hususunda tüm sorumluluk Yat Sahibi, Donatan ve/veya Yetkili Kişi’dedir. Yat Sahibi, Donatanı ve/veya Yetkili Kişi’nin mevcut tonozun yerini değiştirmesi, tonoz halatını gevşek bağlaması sonucu ve bunlarla sınırlı olmamak kaydıyla herhangi bir nedenle tonozun kopması; yatın rüzgarla geriye yaslanması nedeni ile oluşacak zarardan Marina sorumlu değildir. Yat’ın bağlama yerinde güvenli şekilde bağlanmasından Tek başına Yat Sahibi, Donatan ya da İlgili Kişi sorumludur.

5.37 Yat Sahibi, Yat’ını sadece Marina İşletmesi tarafından tahsis edilmiş olan yere bağlamak zorundadır. Marina İşletmesi’nin ikazına rağmen kendisine tahsis edilmemiş yere bağlama yapan Yat’ın Bağlama Sözleşmesi tek taraflı olarak feshedilir ve Yat Marina dışına çıkartılır. Bu durumda Yat Sahibi fesih tarihinden geriye kalan sürenin bakiyesinin kendisine iade edilmeyeceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

5.38 Yat Sahibi, kendisine geçici verilen bağlama yerini başkasına tahsis edemez veya kiralayamaz. Yat satıldığı veya devredildiği takdirde, bağlama yeri Yat ile birlikte devredilemez. Aksine davranış halinde Yat’ın Bağlama Sözleşmesi tek taraflı olarak feshedilir ve Yat Marina dışına çıkartılır. Bu durumda Yat Sahibi fesih tarihinden geriye kalan sürenin bakiyesinin kendisine iade edilmeyeceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

5.39 Yat’ın denizde bağlanması için bağlama yerinde bir adet tonoz zinciri ve/veya halatı verilir ve Marina İşletmesi, Yat’ın emniyeti açısından Yat üzerindeki uygun bağlantı noktasına bu zincirin veya halatın bağlanmasını tavsiye eder. Yat Sahibi’nin Yat’ına yapılacak bağlantıya kendi halatını ekleyerek kullanmayı tercih etmesi halinde, tüm sorumluluğun kendisine ait olduğunu Yat Sahibi kabul ve taahhüt eder. Marina İşletmesi tarafından verilen tonoz zinciri haricinde Yat’ın denizde emniyetle bağlanması için Yat Sahibi gerekli her türlü halat, usturmaça gibi malzemeleri sağlamayı, kullanmayı ve kontrolü altında tutmayı kabul ve taahhüt eder.

5.40 Filika, servis botu, jet-ski Yat üzerinde ya da mataforasına asılı olarak muhafaza edilmelidir. Aksi takdirde Yat Sahibi denizde tuttuğu, iskele üzerine koyduğu filika, servis botu,jet- ski için bağlama sözleşmesi yapmak, ücretini ödemek zorundadır. Şu kadar ki, Yat İşletmesi’ nin, filika, servis botu,jet- ski için bağlama sözleşmesi yapmama hakkı saklıdır. Yat’a ait filika, malzeme ve sandıkların iskele üzerine veya karada başka yerlere konması yasaktır. Marina İşletmesi’nin, bu filika, malzeme ve sandıkları Yat Sahibi’ne bilgi vermeden uygun göreceği bir yere nakletmek ve Yat Sahibi tarafından kaldırılana kadar kapladığı alan itibariyle tahakkuk ettireceği en yüksek kara park tarifesinden ücretini ve ayrıca nakliye bedeli’ni ödeyeceğini Yat Sahibi kabul ve taahhüt eder. Madde 5,71 hükümleri saklıdır.

5.41 Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi, Marina’ya giriş veya çıkış yapmadan önce ve Marina içinde yer değiştirmeden önce Marina Yönetimi’ne bilgi verir ve bu hususlarda izin alır.

5.42 Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi, Marina içinde manevralar sırasında Marina palamar botunun yardımını alacağını kabul, beyan ve taahhüt eder. Manevra esnasında oluşabilecek her türlü zarar ve ziyandan Yat sahibi sorumlu olduğunu kabul ve taahhüt eder.

5.43 Marina içerisinde, deniz araçları için hız sınırı 3 deniz mili, kara araçları için maksimum saatte 10 km olup Yat Sahibi, kendisinin, Yat misafirinin/misafirlerinin ve kendi sorumluluğunda olan İlgili Kişi’nin belirtilen hız sınırlarına uymaması durumunda Tesis ve Marina’ya girişlerinin yasaklanacağını, giriş kartlarının iptal edileceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.

5.44 Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi, bir günü aşan süre için yatı Marina’da bırakıp ayrılacaksa, Marina’ya dönüş tarihlerini Marina Yönetimi’ne bildireceklerini taahhüt eder.

5.45 Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi, bir günü aşan süre için Yat ile Marina’dan ayrılmaları halinde Marina Yönetimi’ne Marina’da Yat’ın bulunmayacağı süre hakkında kesin olarak bilgi verir ve kolaylıkla ulaşılabilir güncel irtibat bilgilerini bildirir. Yat’ın Marina’da bulunmaması bağlama ücretine yönelik herhangi bir talep hakkı vermez.

5.46 Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi, Marina’ya dönüş ve giriş yapacağı zamanı gün ve saat belirtmek suretiyle, Marina Yönetimi’ne giriş yapacağı zamandan en az 24 saat önce yazılı veya sözlü olarak bildirir. Yat Sahibi, böyle bir bildirimin yapılmaması halinde Marina’da Yat’a uygun herhangi bir yerin bulunamayabileceğini ve bu durumda Yat’ın 24 saatten önce Marina’ya giremeyebileceğini ve bu sebeple oluşabilecek hiçbir zarardan Şirket’in sorumlu olmayacağını kabul eder.

5.47 Marina deniz sahası içinde demir atmak, yelken açmak kesinlikle yasaktır.

5.48 Marina sahasında çevreyi kirletici ve / veya çevreye rahatsızlık verici nitelikte onarım, tadilat ve bakım yapılması yasaktır.

5.49 Yat Sahibi ve Yat Mürettebatı, sadece kendi Yat’ına işbu yönetmelik, İş Kanunu ve iş emniyeti kurallarına uygun olmak kaydıyla teknik hizmet verebilirler. Bu durumlarda, çalışan personelin SSK bordrosunun ibrazı istenebilir.

5.50 Yat Sahibi, Yat Mürettebatı ve Yat Müşterileri ve tüm Yat İlgili Kişileri başka Yat’larda onarım, tadilat ve bakım v.s. hizmet veremezler.

5.51 Yat Sahibi, kendi Yat’ı için Yat Mürettebatı ve Yat Müşterisi ve ilgili Kişi kapsamına giren herkesin davranış ve eylemlerinden tek başına, müşterek olarak ve müteselsilen sorumludur.

5.52 Yat Sahibi, kendisinin, Yat Mürettebatı’ nın ve Yat Müşterileri ‘nin Marina İşletmesi ’ne, ilgili Kişilere ve personeline, Marina’da bulunan diğer Yat ve yetkililerine ve üçüncü şahıslara verecekleri her türlü zarar ve ziyanın tazmininden tek başına, müştereken ve müteselsilen sorumludur.

5.53 Yat Sahibi, Marina İşletmesi personelinden ve varsa Marina İşletmesi uhdesinde faaliyet gösteren taşeronlarından Marina İşletmesi’nin bilgisi dışında hizmet talep edemez.

5.54 Marina dahilindeki bakım ve onarım faaliyetleri Marina İşletme’since belirlenen mesai saatleri dışında yapılamaz.

5.55 Karada bulunan yatlarda gece veya gündüz konaklama yapılması Marina İşletmesi’nin iznine bağlıdır. Marina İşletmesi’ nin izni olsun veya olmasın, karadaki yatlarda konaklanması nedeniyle Yat’ da, Marina İşletmesi’nde ve personelinde, Marina’da bulunan diğer Yat ve yetkililerinde ve üçüncü şahıslarda oluşabilecek tüm zarar ve ziyanlardan Yat Sahibi sorumludur.

5.56 Marina sınırları içinde sintine ve pis su tankı boşaltılması, çöp ve diğer atık maddelerin Marina İşletmesi‘nce tahsis edilmiş yerlerin dışına bırakılması yasaktır. Marina İşletmesi, aksine bir davranışla karşılaşması halinde, cezai işlemler için durumu resmi makamlara iletir. Oluşan kirliliğin Marina İşletmesi tarafından giderilmesi için çalışma yapılması halinde, bu çalışmanın tüm masrafları Yat Sahibi‘nden tahsil edilir. Marina İşletmesi‘nin gerekli görmesi halinde, kirliliği yaratan Yat’ın Bağlama Sözleşmesi tek taraflı olarak feshedilir ve Yat, Marina dışına çıkartılır. Bu durumda Yat Sahibi fesih tarihinden geriye kalan sürenin bakiyesinin kendisine iade edilmeyeceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

5.57 Yat’a su, servis pedestali, A.D.Panosu, telefon ve data bağlantısı sadece Marina İşletmesi tarafından yapılabilir. Marina sahasında bulunan su, servis pedestali, A.D.Panosu, telefon ve data bağlantısı noktalarından Yat’a uzanan kablo, hortum gibi hatların tedariki ise Yat Sahibi tarafından yapılır. Yat Sahibi tarafından temin edilecek kablo, hortum gibi bağlantı
elemanlarının gerekli normlara uygun olması, kaçağa neden olmayacak ve sızdırmaz nitelikte olması şarttır. Marina İşletmesi’ne bilgi verilmeden ve emniyet tedbirleri onaylanmadan Yat’ta ve Marina sahasında mevcut bağlantı noktalarından muhtelif amaçlar için su, servis pedestali ve A.D.Panosu bağlantısı, telefon ve data hattı çekilmesi yasaktır. Aksi davranışlarda oluşabilecek tüm zarar ve ziyandan Yat Sahibi sorumlu olup, zarar ve ziyanları karşılamakla mükelleftir.

5.58 Yat’ın karada ve denizde topraklaması Yat Sahibi‘ne aittir. Elektrik voltaj düşüklüğü, voltajdaki dalgalanmalar, elektrik, data kesintisi vb. hallerden ve bu nedenle oluşacak zarar ve ziyandan Marina İşletmesi sorumlu değildir.

5.59 Yat üzerinde ve etrafında muhafaza edilecek her türlü ekipman ve malzemenin, her türlü hava, deniz koşuluna ve çalınmaya karşı muhafazası tamamen Yat Sahibi ’nin sorumluluğundadır.

5.60 Yat Sahibi, yağmur ve diğer nedenlerle içine su almasına karşı yeterli ve gerekli her türlü önlem Yat Sahibi tarafından alınır. Marina İşletmesi’nin, Yat Sahibi ’nin yazılı talebi doğrultusunda verilebilecek ücrete tabi hizmetin dışında, Yat’ın suyunu tahliye etme mecburiyeti yoktur. Yat Sahibi, Yat’ında su tahliyesiyle ilgili sistemlerini oluştururken ve/veya bu konuda Marina İşletmesi’nden servis talebinde bulunurken Yat Sahibi’nden kaynaklanacak çevre kirliliğine karşı tüm sorumlulukları üstlendiğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

5.61 Marina’da Marina İşletmesi tarafından gösterilen yerler dışında ve özellikle iskelelerde, rıhtımlarda, Yat çekek sahasında, otoparklarda filika, servis botu, jet-ski, römork, karavan, direk, bumba, özel eşya, malzeme, ekipman bulundurmak yasaktır. Bu nitelikteki malzemenin Marina İşletmesi tarafından gösterilecek sahada bulundurulması Marina İşletmesi’nin iznine ve kullanılan yer nedeniyle belirlenecek işgal ücretinin ödenmesine bağlıdır. Bu nitelikteki malzemenin kaybolmasından, çalınmasından veya hasar görmesinden Marina İşletmesi sorumlu değildir. Md. 5.40 hükümleri saklıdır.

5.62 Marina sahası içinde her türlü ateş yakmak, her ne yöntemle olursa olsun mangal yakmak, işaret fişeği, maytap, havai fişek vb atmak kesinlikle yasaktır. Marina İşletmesi’ ne bilgi verilmeden, yazılı izin almadan ve emniyet tedbirleri onaylanmadan Yat’ ta ve Marina sahasında ısıl işlem uygulanamaz. Marina’ ya sağlam ve emin şekilde kapatılmış, sızmaya karşı garantili kaplar içinde muhafaza altına alınmış olmadıkça tehlikeli, yanıcı, zehirli, zararlı maddeler, yakıtlar ve sıvılar sokulmayacaktır. Bu konudaki tüm yönetmeliklere, yasa ve kurallara sıkı sıkıya riayet edilecektir. Marina’ya ve denize kesinlikle kimyasal madde atılamaz. Yat’ ta yanıcı veya patlayıcı madde bulunduğu takdirde bunların cins ve miktarları ayrıca Marina İşletmesi’ne bildirilir.

5.63 Marina sahası içinde motor ve jeneratör çalıştırılması, bunların çalışma zaman ve süreleri Marina İşletmesi‘nin iznine tabidir.

5.64 Marina içinde yüzmek, dalmak, olta ya da başka bir yöntemle balık avlamak, su kayağı, windsörf, jet-ski benzeri araçları kullanmak yasaktır.

5.65 Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Mürettebatı ve İlgili Kişi tarafından Marina’da etrafı rahatsız edebilecek şekilde ses, ışık ve görüntü kirliliği oluşturulması ve etrafı rahatsız edebilecek şekilde konuşma ve davranışlarda bulunulması yasaktır.

5.66 Yat’ta haşere, fare gibi zararlı varlıkların bulunması ve/veya Yat’tan çevreye gayri sıhhi koku ve benzeri etkilerin yayılması gibi Yat içinde kabul edilemeyecek hususlara karşı her türlü önlem Yat Sahibi tarafından alınır. Marina İşletmesi, gerekli görüldüğü hallerde belirlenen olumsuzluğu gidermek için her türlü masrafı Yat Sahibi‘ne ait olmak üzere gerekli tedbirleri alabilir.

5.67 Marina İşletmesi tarafından tahsis edilen yerler dışında, çamaşır, bulaşık yıkamak yasaktır. Marina’da kara taşıtı yıkamak, bu taşıtların tamirat ve bakımlarını yapmak kesinlikle yasaktır. Yelken, branda yıkamak ve kurutmak Marina İşletmesi‘nin iznine tabi olup, bu izin dahilinde Marina İşletmesi’ nin tahsis edeceği alanlarda yapılabilir.

5.68 Yat Sahibi, Yat’ında bulunan eşyaların kaybından, çalınmasından, hasara uğramasından ve kendisi, Yat’ı, Yat Mürettebatıi Yat Müşterileri’nin ve İlgili Kişi‘nin uğrayacağı her türlü zarar, ziyan ve kazalardan sorumludur.

5.69 Yat Sahibi, Yat’ını uzun bir süre için Marina ‘da bırakıp ayrılmayı planlıyorsa, Marina İşletmesi’ne adres, telefon ve benzeri acil irtibat bilgilerini yazılı olarak vermek zorundadır. Yat Sahibi, Yat anahtarını, Yat’ına ait diğer anahtarların kaç adet ve kimlerde olduğunu da beyan ederek Marina İşletmesi yetkililerine imza karşılığında bırakabilir. Yat anahtarının Marina İşletmesi’nde bulunduğu süre içerisinde Marina İşletmesi ‘nin mahkeme kararıyla tespit edilmiş kusur ve ihmali dışında oluşabilecek her türlü zarar ve ziyandan Yat Sahibi sorumludur.

5.70 Yat Sahibi kendisinin Yat’ ta bulunmadığı zamanda Yat’ını kullanmak ve/veya Yat’ında konaklamak amacıyla Marina’ya göndereceği üçüncü şahısları önceden yazılı olarak Marina İşletmesi’ne bildirmek zorundadır. Böyle bir uygulamada Yat Sahibi yasal mevzuata uymakla yükümlüdür. Yat’ını kullanmak ve/veya Yat’ında konaklamak amacıyla Yat Sahibi tarafından izin verilmiş üçüncü şahısların Yat içinde Yat’a, Marina İşletmesi’ne ve diğer tüm üçüncü şahıslara vereceği her türlü zarar ve ziyandan Yat sahibi sorumludur. Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ile İlgili Kişi kapsamına giren ve herhangi bir şekilde Yat’ta bulunan herkesin davranış ve eylemlerinden, onların vermiş olduğu zarar ve ziyandan onlarla birlikte müştereken ve müteselsilen sorumludur. Yat Sahibi, Donatan, malik, kaptan, armatör, kiracı, ilgili kişi kullanım amacıyla deniz turizmi aracını kiralayan kişiler ile mürettebat ve turizm amaçlı deniz araçlarında bulunan kişilerin Marina tesislerinde veya Marina’daki diğer deniz araçlarında neden olacakları hasar ve zararların tazmininden Yat sahibi ile birlikte müştereken ve müteselsilen sorumludur.

5.71 İçinde yetkilisi bulunmayan Yat’ta oluşabilecek tehlikeli durumlar, Marina İşletmesi ’nin zamanında haberdar olması ve imkanları doğrultusunda iyi niyetli müdahalesiyle giderilmeye çalışılabilir. Bu halde Marina İşletmesi’nin yaptığı çalışmaların karşılığı Yat Sahibi tarafından ödenir. Yat Sahibi, Marina İşletmesi’ nin iyi niyetli müdahalesine rağmen Yat’ ta oluşabilecek zarar ve ziyanları Marina İşletmesi’ nin müdahalesi ile ilişkilendiremez.

5.72 Yat Sahibi yangın çıkmaması için gerekli tüm önlemleri almak, Yat’ının elektrik ve yakıt sisteminin emniyet standartlarına uygun olmasını ve bakımını sağlamak ve Yat’ında ilgili yasal mevzuatlarda belirtilmiş yangınla mücadele teçhizatını bulundurmak zorundadır.

5.73 Yat Sahibi, kendisinin ve Yat Mürettebatı’nın, İlgili Kişi’nin Marina’da meydana gelebilecek yangın, fırtına vb. acil durumlarda Marina İşletmesi ‘nin talimatlarına göre hareket edeceğini ve kendilerinden istenilen her çeşit yardımı yapmayı kabul ve taahhüt eder.

5.74 Yat’ın Marina’da bağlı kaldığı süre içerisinde herhangi bir nedenle, Yat’da meydana gelecek olası yangın, ya da su alması gibi direkt Yat’a yönelik, ya da Yat’tan kaynaklanan ve Marina’daki diğer yatların güvenliği ile Marina sahasının güvenliliğini tehdit eden olağanüstü durumun engellenmesi, kontrol altına alınması ya da sona erdirilmesi amacıyla, Yat Sahibi’ne ulaşılarak gerekli izin ve onayın alınmasının zaman bakımından mümkün olmadığı acil hallerde Marina Yönetimi olağanüstü hali sona erdirmek Yat’ı veya Marina’daki diğer yatlar ile marinayı korumak amacıyla alınması gerekli her türlü tedbiri alma hususunda Marina Yönetimi’nin tam yetkili olduğunu Yat Sahibi kabul beyan ve taahhüt eder.

5.75 Gümrüklü akaryakıt talepleri ancak Marina içinde yer alan akaryakıt istasyonlarından karşılanabilir. Marina İşletmesi gümrüksüz akaryakıt ikmali dışında haricen akaryakıt girişine müsaade etmez. Gümrüksüz akaryakıt getiren nakliyecilerin Marina İşletmesi tarafından belirlenen limitler dahilinde geçerli üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortasına sahip olmaları zorunludur. Marina İşletmesi, Marina sınırları içerisinde geçerli ve yeterli üçüncü şahıs mali mesuliyet sigortası olmayan nakliye araçlarının girişine ve yakıt ikmaline müsaade etmez. Marina İşletmesi’ nin gümrüksüz yakıt ikmaline izin vermesi halinde, gümrüksüz yakıtı getiren nakliye aracı / araçları, Marina içinde Marina İşletmesi’ nin belirleyeceği parkuru kullanmak ve her türlü emniyet tedbirini almak zorundadır. Yat Sahibi, gümrüksüz yakıt alımının ilgili yasa ve mevzuata uygun olmasından sorumludur.

5.76 Gümrüksüz akaryakıt ikmaline ilişkin olarak Yat İşletmesi tarafından belirlenen ücret yat sahibi tarafından Marina İşletmesi’ne yakıt ikmalinden önce ödenir.

5.77 Marina sınırlarına giren kara taşıtlarının otopark dışındaki yerlere bırakılması yasaktır. Marina İşletmesi, bu maddeye uygun olmayacak şekilde park etmiş araçların bulundukları yerden kaldırılması için, tüm masrafları araç sahibine ait olmak üzere, gereken çalışmaları yapma hakkını mahfuz tutar.

5.78 Marina’ya gelen kara araçları, Marina İşletmesi tarafından belirlenen park alanlarına bırakılır. Çekek sahasına, yatların bulunduğu iskele ve rıhtım alanlarına araç girişine, Yat Sahibi’nin talebi üzerine ancak yük indirme ve boşaltma gibi çok zorunlu hallerde Marina İşletmesi tarafından izin verilebilir. Marina’ya dışarıdan yük ya da yolcu getiren firmaların araç ve yetkililerinin Marina Güvenlik Sahası girişine izin vermek ve bununla ilgili kuralları belirlemek tamamen Marina İşletmesi‘nin tasarrufundadır.

5.79 Küçük çocuklar Marina’da ebeveynlerinin sorumluluğundadır.

5.80 Marina ‘da ve Yat‘larda evcil hayvan bulundurulması Marina İşletmesi’nin yazılı iznine tabidir. Tüm evcil hayvanlar, kontrol dışı hareketlerini engelleyici tedbirler alınmış olarak sahipleri tarafından Marina içinde gezdirilebilir. Bu hayvanların sebep olduğu kirliliğin temizlenmesinden ve neden olacakları her türlü zarar ve ziyandan Yat Sahibi sorumludur.

5.81 Yat Sahibi, Yat Mürettebatı ve Yat Müşterisi, İlgili Kişisi Marina’ da bulunabilecek sahipsiz hayvanlarla ilgili olarak, 5199 sayılı Hayvanları Koruma Kanunu’ na uymak zorundadır.

5.82 Yat üzerinde ve/veya etrafında muhafaza edilen her türlü donanım ve malzemenin her türlü hava ve deniz koşullarına göre temin edilip saklanması Yat Sahibi ve İlgili Kişi’nin sorumluluğundadır.

5.83 Yat Sahibi, Yat’ın yağmur ve diğer nedenlerle içine su almasına karşı yeterli ve gerekli her türlü önlemi alacağını, olağanüstü bir durumda Marina Yönetim’ini derhal haberdar edeceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.

5.84 Yat’ın topraklanması Yat Sahibi’ne ait olup Yat Sahibi, elektrik voltaj düşüklüğü, voltajdaki dalgalanmalar, elektrik, veri kesintisi gibi hâllerden ve bu nedenle oluşacak zarar ile ziyandan Şirket’in sorumlu olmadığını kabul ve beyan eder.

5.85 Yat Sahibi, kandilsalar, tüm yelken, halat ve ipleri başka yatları rahatsız etmeyecek ve bunlara zarar vermeyecek şekilde temin etmek ve sağlamlaştırmak ile sorumludur.

5.86 Yat Sahibi, Şirket ve Marina Yönetimi’nin Marina’da bırakılan Yat, Yat’ta bulunan eşya ile sair eşyada meydana gelen zarar ve ziyandan sorumlu olmadığını, bunların çalınmasından, kaybından ve hasara uğramasından kendisinin tek başına sorumlu olduğunu kabul, beyan ve taahhüt eder. Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi ve Yat Misafiri ile İlgili Kişi’nin uğradığı zarardan dolayı Şirket ve Marina Yönetimi’nin sorumlu olmadığını, bu zararlardan kendisinin bizzat sorumlu olduğunu kabul, beyan ve taahhüt eder.

5.87 Malzeme depolarında meydana gelebilecek çalınma ve kayıplar Şirket’in mali mesuliyet sigortası kapsamı dışında olup Yat Sahibi bu gibi durumların Şirket ve Marina Yönetimi’nin sorumluluğunda olmadığını kabul, beyan ve taahhüt eder.

5.88 Yat Sahibi, Şirket’in sağlamış olduğu güvenlik hizmetinin sadece caydırıcılık özelliği taşıdığını, Yat’ın kayıtlı veya kayıtsız envanterindeki malzemenin kısmen veya tamamen çalınması, kaybolması, hasar görmesi ile Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve İlgili Kişi’nin yaralanması, ölmesi veya terör ve sair durumlardan dolayı uğrayabileceği hiçbir maddi ve manevi zarardan sorumluluğun Şirket’e ait olmadığını kabul ve beyan eder.

5.89 Başkaca bir yat ya da araç tarafından, Yat’a ve/veya araca zarar verilmesi durumunda, Yat Sahibi Şirket’in sorumlu olmadığını, zararın tazmini hususunda yat sahiplerinin sorumlu olduğunu ve böyle bir durumda Marina Yönetim’ini derhal haberdar edeceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ile İlgili Kişi kapsamına giren ve herhangi bir şekilde Yat’ta bulunan herkesin davranış ve eylemlerinden, onların vermiş olduğu zarar ve ziyandan onlarla birlikte müştereken ve müteselsilen sorumludur.
• Yat Sahibi, Donatan, malik, kaptan, armatör kullanım amacıyla deniz turizmi aracını kiralayan kişiler ile mürettebat ve turizm amaçlı deniz araçlarında bulunan kişilerin ve ilgili kişilerin Marina tesislerinde veya Marina’daki diğer deniz araçlarında neden olacakları hasar ve zararların tazmininden Yat sahibi ile birlikte müştereken ve müteselsilen sorumludur. Yat’ın bakım dışarıdan bakım için getirdikleri firmaların, vinç ve benzeri ekipmanların çalışması ile ilgili evraklarını yatta çalışma a başlamadan önce limana sunmakla; gerekli belgeleri imzalamakla ve içeri giriş bedellerini ödemekle yükümlüdür. Bu çerçevede Yat’a bakım onarım için gelen kişilerin kişilerin Marina’ya ve 3. kişilere verecekleri zararlardan Yat Sahibi sorumludur.
• Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve İlgili Kişi’nin Tesis’e giriş ve çıkışı dahil gerekli tüm hususlarda Marina Yönetimi’ni bilgilendirme, bunlarla ilgili bilgi ve belgeleri temin edip Marina Yönetimi’ne teslim etme sorumluluğu Yat Sahibi’ne aittir. Aksi bir durumda oluşabilecek hiçbir zarardan Şirket ile Marina Yönetimi’nin sorumlu tutulmayacağını Yat Sahibi kabul ve beyan eder.
• Yat Sahibi, Yat’ın Marina’da bulunduğu süre boyunca geçerli ve yeterli teminatları içerir Üçüncü Şahıs Mali Mesuliyet Sigortası yaptırmayı, sigorta poliçesinin bir örneğini Sözleşme imza anında Marina Yönetimi’ne ibraz etmeyi kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat üzerinde ve/veya etrafında muhafaza edilen her türlü donanım ve malzemenin her türlü hava ve deniz koşullarına göre temin edilip saklanması Yat Sahibi ve İlgili Kişi’nin sorumluluğundadır.
• Yat Sahibi, Yat’ın yağmur ve diğer nedenlerle içine su almasına karşı yeterli ve gerekli her türlü önlemi alacağını, olağanüstü bir durumda Marina Yönetim’ini derhal haberdar edeceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat’ın topraklanması Yat Sahibi’ne ait olup Yat Sahibi, elektrik voltaj düşüklüğü, voltajdaki dalgalanmalar, elektrik, veri kesintisi gibi hâllerden ve bu nedenle oluşacak zarar ile ziyandan Şirket’in sorumlu olmadığını kabul ve beyan eder.
• Yat Sahibi, kandilsalar, tüm yelken, halat ve ipleri başka yatları rahatsız etmeyecek ve bunlara zarar vermeyecek şekilde temin etmek ve sağlamlaştırmak ile sorumludur.
• Yat Sahibi, Şirket ve Marina Yönetimi’nin Marina’da bırakılan Yat, Yat’ta bulunan eşya ile sair eşyada meydana gelen zarar ve ziyandan sorumlu olmadığını, bunların çalınmasından, kaybından ve hasara uğramasından kendisinin tek başına sorumlu olduğunu kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi ve Yat Misafiri ile İlgili Kişi’nin uğradığı zarardan dolayı Şirket ve Marina Yönetimi’nin sorumlu olmadığını, bu zararlardan kendisinin bizzat sorumlu olduğunu kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Malzeme depolarında meydana gelebilecek çalınma ve kayıplar Şirket’in mali mesuliyet sigortası kapsamı dışında olup Yat Sahibi bu gibi durumların Şirket ve Marina Yönetimi’nin sorumluluğunda olmadığını kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, Şirket’in sağlamış olduğu güvenlik hizmetinin sadece caydırıcılık özelliği taşıdığını, Yat’ın kayıtlı veya kayıtsız envanterindeki malzemenin kısmen veya tamamen çalınması, kaybolması, hasar görmesi ile Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve İlgili Kişi’nin yaralanması, ölmesi veya terör ve sair durumlardan dolayı uğrayabileceği hiçbir maddi ve manevi zarardan sorumluluğun Şirket’e ait olmadığını kabul ve beyan eder.

Bölüm 6 : MARİNA MÜDÜRÜ’NÜN MARİNA’DA DÜZENİ SAĞLAMAYA İLİŞKİN YETKİLERİ
6.1 Marina Müdürü, Yat’ların Marina’ya giriş, bağlama, kalış ve Marina’dan ayrılış kurallarını düzenler.
6.2 Marina Müdürü, Yat’larin yanaşacağı ve bağlanacağı yerleri belirler, gerekli gördüğü veya olağanüstü durumlarda, Yat Sahibi’ne haber vermeksizin Yat ‘larin bağlama ya da karada park yerlerini değiştirmeye yetkilidir. Yat Sahibi‘ne haber verilemeyecek acil durumlarda, gerek gördüğü taktirde, ücreti daha sonra Yat Sahibi tarafından ödenmek üzere, Yat ‘ın karaya alınmasını veya gerekli tamiratın yaptırılmasını sağlar. Marina içinde, sahibi bilinmeyen ve geçerli bir Bağlama Sözleşmesi olmayan bir yat’ın varlığının belirlenmesi halinde, Marina Müdürü bu Yat ‘ın güvenliği açısından gerektiğinde karaya alınmasını sağlar ve sağlanan hizmetin bedelini Yat Sahibi ‘nin belirlenmesinden sonra tahsili yoluna gider.
6.3 Marina Müdürü, işbu yönetmelik kurallarına uymayan kişilerin Marina sınırları içine girişini ve/veya Marina’da hizmet almasını yasaklar. Kurallara uymayan Yat Sahibi’nin Marina İşletmesi’yle yaptığı Bağlama Sözleşmeleri’ni tek taraflı olarak fesheder. Bu gibi durumlarda Yat’ın Marina dışına çıkarılması için gerekli, Yat’ın karaya alınması da dahil, bütün işlemleri, bedeli Yat Sahibi’ne borç yazılmak üzere yerine getirir.
6.4 Marina Müdürü, Marina’da huzur, düzen ve emniyetin sağlanması için gerekli gördüğü durumlarda kolluk kuvvetlerini göreve çağırır.
6.5 Marina Müdürü, Marina İşletmesi’nce belirlenen tarifeye uygun olarak tahakkuk ettirilen bedelleri sahibince ödenmeyen Yatların, Yat Turizmi Yönetmeliği’ nin 15.maddesinin (e) bendi gereğince Marina’dan ayrılışına ve Yat Sahibi’nin Marina Güvenlik Sahası’na girişine izin vermez.
6.6 Marina Müdürü, Marina İşletmesi’nde ve diğer hizmetlerde çalışan personelin, çalışmalarına ilişkin esasları düzenler, bu hizmetler arasında koordinasyonu sağlar ve uyum sağlamayanlarla sakıncalı davranışları görülenlerin İş Kanunu’nun ilgili hükümlerine uygun olarak cezalandırılmalarını ve/veya hizmetten el çektirilmelerini sağlar.
6.7 Marina Müdürü, Marina’daki ticari ünitelerin çalışma saatlerini, hizmetlerin başlangıç ve bitiş sürelerini düzenler. Bu çalışmaların yürütülme şeklini, temizliğini, güvenliğini, amaca uygunluğunu denetler. Çalışanların kılık, kıyafetlerini ve davranış biçimlerini kontrol eder.
6.8 Marina Müdürü, Marina sahasının kirlenmemesi için her türlü tedbirleri alır ve Yat Sahibi ‘nden tedbirlerin alınmasını talep eder.
6.9 Marina Müdürü, gerekli gördüğü durumlarda bu yönetmelikte belirlenen yetkilerini kısmen ya da tamamen, şifahi ya da yazılı talimatlarla astlarına devredebilir.

Bölüm 7 : ÇEKEK HİZMETLERİ VE KARA PARK SAHASIYLA İLGİLİ HÜKÜMLER
7.1 Marina İşletmesi, Yat’ları Çekek Alanı ve Kara Park Sahası olarak adlandırılan sahalar içinde yer ayırabilir. Karada yer ayrılabilmesi, Yat Sahibi ile Marina İşletmesi arasında bir Çekek Sözleşmesi ve/veya Kara Park Sözleşmesi ‘nin imzalanmış olması koşuluna bağlıdır. İşbu yönetmeliğin 6.2 ve 6.3 maddeleri gereği karaya çekilen Yat’lar da 7. Bölümde yer alan maddeler kapsamındadır.
7.2 Karapark sözleşmesi, Yat’ın karada kalacağı döneme ilişkin olarak yapılan sözleşmedir. Karapark sözleşmesine ilişkin fiyatlama ve birim fiyatları fiyat tarifelerinde belirtildiği gibidir.
7.3 Karapark sözleşmesi peşin olarak tahsil edilir.
7.4 Karapark sözleşmesi için karada park süresini içeren kara bağlama sözleşmesinin yapılmış olması şartı aranır.
7.5 Çekme-Atma işlemi bir bütün olarak hesaplanır ve peşin olarak tahsil edilir.
7.6 Çekme işlemi, Yat’ın denizden veya taşıyıcısı üzerinden travel lift yardımıyla alınmasıyla başlar, karaya konulmasını takiben payanda ve gerekiyorsa bağlantı atkılarının montajıyla son bulur. Atma işlemi, Yat’ın karada bulunduğu yerden travel lift yardımıyla alınmasıyla başlar, denize ya da herhangi bir taşıyıcı üzerine bırakılmasıyla son bulur. Çekme veya atma işlemi sonunda Yat’ı Yat Sahibi’nin teslim almış olduğu addedilir. Yat’ın bir taşıyıcı üzerine yerleştirilmesi halinde, taşıyıcı üzerinde Yat’ın dengeli ve güvenli olarak muhafazası için gerekli her türlü önlem Yat Sahibi tarafından alınır. Yat atma işlemine başlanılmasından sonra, payandaların sökülmesini takiben, Yat’ın denize indirilmesi veya taşıyıcı üzerine konulmasına, Marina İşletmesi’nin kusuru dışında, mani bir hal oluşması halinde (Yat’ın suya indirilmesini takiben su aldığının belirlenmesi, karinada tamiri gerektiren durum tesbiti vb. hallerde),Yat Sahibi mani halin giderilmesi için yapılacak her türlü travel lift üzerinde bekleme ve/veya işlem için ilave ücret ödemeyi kabul ve taahhüt eder.
7.7 Uygulanacak çekek sistemine ilişkin detaylar ile Yat’ın çekek işlemine konstrüktif, donanım ya da diğer açılardan uygunluğu, Yat’ın imalatçısı olan firmanın Yat’ın çekilmesiyle ve/veya atılmasıyla ilgili belirlediği esas ve kriterlerin uygunluğu Yat Sahibi tarafından dikkate alınır ve bu hususa ilişkin uyarıları varsa çekek işlemi öncesinde Marina İşletmesi’ne yazılı olarak bildirir. Bu hususların Yat Sahibi tarafından dikkate alınmaması nedeniyle meydana gelecek her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi’ne aittir.
7.8 Çekme ve/veya atma işlemi süreci boyunca, uygun olmayan çevre ve/veya hava ve/veya öngörülemeyen teknik şartlar sonucunda, çekek işleminin başlatılmaması veya yarım bırakılmasından dolayı Marina İşletmesi sorumlu tutulamaz.
7.9 Yat Sahibi, Yat’ın çekek işlemine başlamadan önce meyilinin ve triminin uygun derecede olmasını sağlamakla yükümlüdür.
7.10. Çekme işlemi için Yat’ın lift havuzuna getirilmesi ve uygun halde bağlanması Yat Sahibi ’nin sorumluluğundadır. Yat’ın zamanında çekek havuzuna getirilmesi veya havuzdan dışarıya çıkarılması kendi olanaklarıyla mümkün değilse, işlem Marina İşletmesi tarafından yapılabilir ve Yat Sahibi verilen bu hizmetin karşılığını ödemeyi kabul ve taahhüt eder.
7.11 Yat’ın travel liftle kaldırılması sırasında, Yat’ın üzerinde ve/veya içinde hiçbir personel bulundurulmaz. Bunun sağlanması Yat Sahibi’nin sorumluluğundadır.
7.12 Yat Sahibi, Yat’ın çekme ve/veya atma işlemi için Marina İşletmesi tarafından yapılan rezervasyon zamanına uygun olarak hareket etmek zorundadır. Belirlenen saatte çekme ve/veya atma işlemi için Yat Sahibi tarafından gerekli hazırlığın yapılmaması halinde Marina İşletmesi çekme ve/veya atma işlemini daha sonraki uygun bir zamana erteleyebilir. Bu nedenle oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi ’ne aittir.
7.13 Yat’ın travel liftle kaldırılması sırasında, travel liftin üst kemeresine dokunacak çarmık teli gibi uzantılar varsa, bu uzantılara ait bağlantıların gevşetilmesi, sökülmesi, işlem bitiminde tekrar yerine takılması ve bu işlemlerin yapılmasındaki bir eksiklik veya hata yüzünden oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi’nin sorumluluğundadır.
7.14 Çekme ve/veya Atma işlemi sırasında ve/veya sonrasında Yat’ta gerekli her türlü tedbirin alınmasına ilişkin sorumluluk Yat Sahibi’ne aittir.
7.15 Yat’ın atılması işlemi başlatılmadan önce, Yat tarafından yaratılan kirlilik ve atıkların temizlenmiş olması, Yat’ın donanım ve teçhizat olarak çekek havuzunu denize indikten hemen sonra terkedebilecek hazırlık ve yeterlikte olması Yat Sahibi tarafından sağlanacaktır. Bu hususların yerine getirilmediğinin belirlenmesi halinde Marina İşletmesi, çekek hizmetini vermeme hakkını saklı tutar. Böyle bir durumda oluşacak her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi ’ne aittir.
7.16 Atma işlemi sonrasında Yat’ı beklemeksizin lift havuzunu terk etmesi Yat Sahibi tarafından sağlanır.
7.17 Yat Sahibi, Yat’ın payanda ve takozlar üzerine yerleştirilmesinde dikkat edilecek her türlü zayıf nokta tarafından çekek işleminden önce yazılı olarak Marina İşletmesi’ne bildirmek zorundadır. Aksi takdirde oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi’ne aittir.
7.18 Yat’ın park edeceği alan, Yat Sahibi’nin Kara Park Sözleşmesi’nde verdiği bilgilere uygun olarak Marina İşletmesi tarafından belirlenir. Kara Park Sözleşmesi’nde belirtilmiş indirme tarihini geçiren Yat’ın yeri, diğer yatların inişine engel teşkil ediyorsa, Yat Sahibi’ne haber vermeksizin Marina İşletmesi’nce değiştirilebilir. Bu nedenle yapılan çekek çalışması, fiyat tarifesindeki esaslar dahilinde ücretlendirilir. Yat Sahibi cari hesabına kaydedilen borcu derhal ödemeyi kabul ve taahhüt eder. Ayrıca bu nedenle yapılan çekek çalışması sonucunda Yat üzerinde ortaya çıkabilecek her tür zarar ve ziyan Yat Sahibi’ne aittir.
7.19 Diğer yatların inişine engel teşkil eden ve Kara Park Sözleşmesi’nde belirtilmiş indirme tarihini geçiren Yat’ın yeri, herhangi bir nedenle Marina İşletmesi tarafından değiştirilemiyorsa, bu durumdan etkilenecek tüm yatların ve Marina İşletmesi’nin uğrayacağı zarar ve ziyan Yat Sahibi’ne aittir.
7.20 Karada konaklamakta olan Yat ‘ın yeri, Madde 7.18 ‘de belirtilen şartın haricinde de Marina İşletmesi tarafından gerekli görüldüğü hallerde Yat Sahibi‘ne haber vermeksizin değiştirilebilir. Bu tip işlemlerde ücret tahakkuk ettirilmez. Yer değiştirme işlemini takiben Yat Sahibi’ne bilgi verilir. Yat Sahibi, kendisi Marina’da yokken olası bir yer değiştirme durumunu gözönüne alarak, Yat’ının yerinin değiştirilmesi işlemi sırasında faydalı olacak önbilgileri Marina İşletmesi’ne yazılı olarak Marina’yı terk etmeden önce verir.
7.21 Karada konumlanan Yat’ta motor, jeneratör gibi titreşim yapıcı makinaların çalıştırılması ve eylemlerde bulunulması, direğe çıkılması, direk indirilmesi veya takılması yelken açılması, açık donanıma sarılı vaziyette yelken bırakılması yasaktır. Aksi durumda oluşacak her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi’ne aittir.
7.22 Karada konumlanan Yat’ın içine büyük miktarda ağırlık ilavesi veya ağırlık azaltılması yapılacaksa Marina İşletmesi’ne bilgi verilmesi ve bunun için yazılı izin alınması şarttır. Söz konusu işlem, yazılı onay alındıktan sonra ve tüm sorumluluğu Yat Sahibi’ne ait olmak üzere yapılabilir.
7.23 Karada konumlanan Yat’lardan dışarıya çevre kirletici atıkların dökülmesi, bırakılması, atılması kesinlikle yasaktır. Karapark alanında toplanacak (plastik, alüminyum, şişe vs.) geri dönüşümlü katı atıklar ile kirli yağlar ve boya kutuları, sadece sahada mevkilendirilen konteynerlerde depolanır. Çevre kirliliğinin tespiti halinde Marina İşletmesi resmi makamlar tarafından gerekli işlemlerin yapılması için girişimlerde bulunabilir. Kirliliğin giderilmesi için Marina İşletmesi’nin çalışma yapması halinde oluşacak her türlü masraf Yat Sahibi tarafından derhal ödenir.
7.24 Yat Sahibi ’nin kendisi tarafından yapılan onarım-bakım çalışmalarının yarattığı kirlilik ve/veya yağ, mazot, filitreler, zehirli boyalar gibi doğaya ve çevreye zararlı tüm kimyasal atık kirliliğinden oluşacak tüm sorunlar Yat Sahibinin sorumluluğunda olup, Yat Sahibi tarafından derhal gerekli tedbirler alınacak ve temizlenecektir. Temizliğin Yat Sahibi tarafından yapılmamış olduğu tespit edilirse kirliliğin giderilmesi için Marina İşletmesi çalışma yapabilir ve oluşacak her türlü masraf Yat Sahibi tarafından derhal ödenir.
7.25 Yat Sahibi, Yat’a yapılan bakım onarım çalışmaları sırasında komşu yat ve tesislerin kirlenmemesi ve zarar görmemesi için tüm masrafı kendine ait olmak üzere gerekli önlemleri alır. Önlem alınmadan yapıldığı belirlenen işler, Marina İşletmesi tarafından durdurulur. Aksi takdirde komşu yat ve tesislerde oluşan zarar ve ziyan Yat Sahibine’ne aittir.
7.26 Yat’a yapılan bakım onarım çalışmalarında gereken her türlü emniyet tedbirinin alınması ve sorumluluğu Yat Sahibi’ne aittir. Aksi takdirde Yat Sahibi oluşacak her türlü zarar ve ziyanı üstleneceğini peşinen kabul ve taahhüt eder.

7.27 Yat’ların karada desteklenmesini sağlayan payanda ve takozlar sadece Marina İşletmesi yetkilileri tarafından yerleştirilir ve yerleri değiştirilir. Marina İşletmesi yetkilileri dışındaki şahıslarca payandalarda, siğil ve takozlarda yer değişikliği yapmak, payanda ve takozlar arasındaki atkıları çıkarmak kesinlikle tehlikeli ve yasak olup bu sebepten dolayı Yat’da, komşu Yat’ larde, diğer tüm üçüncü şahıslarda ve tesislerde meydana gelen her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi’ne aittir.

7.28 Yat üzerindeki kışlık branda iplerini ya da kuvvet uygulamasına neden olacak bağlantıları payanda atkılarına tutturmak, payandalara zincir ve benzeri ağırlıkları asmak tehlikeli ve yasaktır.

7.29 Karada bulunan Yat’lara, içinde yetkilisi bulunmadığı süre boyunca, Yat dışından elektrik enerjisi alınması sakıncalıdır. Bu konuda gerekli önlemlerin alınması ve Yat elektrik tesisatının saha zeminine topraklanması, tüm sorumluluğu kendisine ait olmak üzere Yat Sahibi tarafından gerçekleştirilir.

7.30 Yat denize atılmadan önce Yat Sahibi ’nin varsa cari hesabındaki bakiye borcunu ödemesi şarttır. Aksi takdirde Yat’ın denize atılmaması nedeniyle oluşacak her türlü zarar ve ziyandan Yat Sahibi sorumludur.

7.31 Yat’a çatı (çadır) yaptıracak olan Yat Sahibi, çekek işlemi öncesi Marina İşletmesi’ne bu talebini beyan edip Marina İşletmesi’nın hazırladığı taahhütnameyi imzalamalıdır. Marina İşletmesi’nin çatı (çadır) yaptırma izni vermeme hakkı saklıdır. Çatıların (çadır) yapı kalitesi ve kurulum emniyetinin sorumluluğu ile bu işlem sebebiyle Yat’ı ve üçüncü şahıslarda oluşabilecek her türlü zarar ve ziyan Yat Sahibi’ne aittir. Yat Sahibi çatı dahil çadırın çekek sahasında kaplayacağı ilave alan için yürürlükteki karapark ve çekme-atma ücreti toplamının ilave % 15 ‘ini kapladığı alan için ayrıca ve peşinen ödemeyi kabul ve taahhüt eder.

7.32 Marina İşletmesi çekme-atma hizmeti vermek amacıyla Marina İşletmesi dışından getirilen vinç vb. araç girişine müsaade etmez. Atma hizmeti almak amacı ile karadan Marina’ ya yat getirilmesi halinde, Karapark alanına getirilen romörk ve cradle’ ların boşaltılmasını müteakiben saha dışına çıkartılması zorunlu olup, sahada bulunduğu süre içerisinde romörk ve cradle’ ların uğrayabileceği zararlar Marina İşletmesi’ nin sorumluluğu dışındadır. Aynı şekilde Marina’ dan Yat götürmek üzere Marina’ ya getirilen romörk ve cradle’ ların da sahada bulunduğu süre içerisinde uğrayabileceği zararlar Marina İşletmesi’ nin sorumluluğu dışındadır.

7.33 Yat Alt yıkama hizmeti, yalnızca Marina İşletmesi tarafından belirlenen alanda, Marina İşletmesi personeli ve ekipmanlarıyla yapılır ve ücreti peşin olarak ödenir.

Bölüm 8 : SORUMLULUK VE SİGORTA
8.1 Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterileri’nin kendi Yat’larına, başka Yat’lara, Marina İşletmesi’ne ait tesislere verdiği zarar, ziyan ve hasarlar Marina İşletmesi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi’nin sorumluluğu altında değildir.
8.2 Marina’ya dışarıdan girecek kişilerden kaynaklanacak ve/veya adli vaka niteliğindeki olaylar nedeniyle oluşacak maddi ve manevi zarar, ziyan ve hasarlar, Marina İşletmesi ’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi’nin sorumluluğu altında değildir.
8.3 Sel, su baskını, fırtınamsı rüzgar, fırtına, hortum, deprem, yıldırım gibi olağanüstü doğal şartlar sonucu Yat’larda ve kişilerde meydana gelebilecek zarar, ziyan ve hasarlar Marina İşletmesi‘nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi’nin sorumluluğu altında değildir.
8.4 Marina İşletmesi’ne ait emanet malzeme depolarında meydana gelebilecek çalınma, kayıp ve hasarlar Marina İşletmesi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi’nin sorumluluğu altında değildir.
8.5 Teknik servis hizmetlerinin Marina İşletmesi’nin uhdesinde olması halinde Teknik Servis’in verdiği yazılı bir garantisi bulunmayan bakım-tamir ve imalat işlerinden sonra meydana gelebilecek bütün zarar, ziyan ve hasarlar Marina İşletmesi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi’nin sorumluluğu altında değildir.
8.6 Yat’ın , Yat Sahibi veya Yat Mürettebatı ve ilgili kişi içindeyken, Marina İşletmesi ’ne ait palamar botuyla yedekte çekilerek yerinin değiştirilmesi esnasında meydana gelebilecek her türlü zarar, ziyan ve hasarlar Marina İşletmesi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi ’nin sorumluluğu altında değildir.
8.7 Yat’a çekek hizmeti verilmesi esnasında, Yat’ın çürük ya da zayıf kısımlarının kopması, salmanın omurgadan ayrılması gibi olayların neden olacağı zarar, ziyan ve hasarlar Marina İşletmesi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi’nin sorumluluğu altında değildir.
8.8 Yat Sahibi ve/veya Yat Mürettebatı ve/veya Yat Sahibi tarafından yetkilendirilmiş şahısların, Marina’da tamir, bakım, imalat işlerini yaparken kendilerine, Yat’a ve üçüncü şahıslara verecekleri her türlü zarar, ziyan ve hasarlar Marina İşletmesi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi’nin sorumluluğu altında değildir.
8.9 Marina İşletmesi’ nin sağlamış olduğu Güvenlik Hizmeti, sadece caydırıcılık özelliği taşımaktadır. Güvenlik Hizmetinin sadece bir önlem niteliği taşıması nedeniyle, Marina’da Yat’ın ve/veya kayıtlı veya kayıtsız envanterindeki malzemenin kısmen ya da tamamen çalınması, kaybolması, hasar görmesi ile Yat Sahibi’nin, Yat Mürettebatı‘nın ve Yat Müşterileri‘nin ve İlgili Kişilerin yaralama, öldürme ve terör olaylarından dolayı uğrayabileceği her türlü maddi ve manevi zarar, ziyan ve hasar Marina İşletmesi’nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesinin’nin sorumluluğu altında değildir.
8.10 Marina İşletmesi tarafından verilen tonoz zincirinin ve/veya halatının dışında Yat’ın denizde bağlanmasını sağlayan tonoz halatı ve diğer bağlantı halatlarının kopması, Yat etrafındaki usturmaçaların herhangi bir nedenle iş görmez hale gelmesi nedenleriyle oluşacak her türlü zarar ve ziyan Marina İşletmesi‘nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi‘nin sorumluluğu altında değildir.
8.11 Çekek hizmeti esnasında kullanılan travel liftin yetersizliği ve/veya arızalanması, travel lifti kumanda eden Marina İşletmesi personelinin yetersizliği, hatası veya ihmali nedeniyle Yat’ta oluşan hasarlar, kusurun Marina İşletmesi’nin ihmalinden kaynaklandığı mahkeme kararıyla kesinleşmesi halinde Marina İşletmesi’nin teminatı ve sorumluluğu altındadır.
8.12 Marina İşletmesi‘nin bilgisi ve yazılı izni olmaksızın, Yat’ların payanda yerlerinin Marina İşletmesi personeli dışındaki şahıslarca değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Bunun aksi davranışlardan dolayı söz konusu Yat ve diğer Yat’larda oluşan zarar, ziyan ve hasarlar Marina İşletmesi‘nin Mali Mesuliyet Sigortası kapsamı dışındadır ve Marina İşletmesi‘nin sorumluluğu altında değildir.
8.13 Marina İşletmesi’ nin ek hizmet olarak verdiği İnternet ve data hattı bağlantılarının ilgili yasalarla belirlenmiş kaideler dışında kullanımından Yat Sahibi sorumlu olup, bunlara ilişkin gelebilecek her türlü ceza ve müeyyideyi karşılamayı Yat Sahibi peşinen kabul ve taahhüt eder.

Bölüm 9 : FİYAT TEKLİFLERİNİN GEÇERLİLİĞİ VE REZERVASYON ŞARTLARI
9.1 Marina İşletmesi tarafından Yat Sahibi’ ne verilen fiyat teklifinin geçerlilik süresi 1 haftadır. Bu süre içinde bağlama sözleşmesinin ve ödemesinin yapılmaması ve fiyatların değişmesi durumunda, Yat’a yeni fiyatlar uygulanır.
9.2 Rezervasyonlarda, yürürlükteki fiyat tarifesine ve Yat Sahibi’ nin Yat’ ın ölçülerine ilişkin vereceği beyana göre hesaplanan bağlama bedelinin tamamı ön avansı olarak alınır. Yat Sahibi tarafından bildirilen rezervasyon talebi, avansın Marina İşletmesi’ ne ulaşması sonucunda, Marina İşletmesi’ nin teyidiyle kesinlik kazanmış olur. Yat’ın ölçümü neticesinde, Yat Sahibi’ nin beyan ettiği ölçülere göre hesaplanan bağlama bedelinden daha yüksek bedel çıkar ise, aradaki fark Yat Sahibi’ nden tahsil edilir.
9.3 Rezervasyon avansını ödeyerek rezervasyon yaptıran Yat ilgili tarihte gelmez ise, avansı iade edilmez.
9.4 Yapılan rezervasyon, başka bir Yat adına devir edilemez.
9.5 Rezervasyonun başka bir tarihe devredilmesi için rezervasyon başlama tarihinden en az 60 gün önce yazılı olarak Marina İşletmesi’ ne bildirim yapılır. Marina İşletmesi’ nin bu tarih değişikliği talebini kabul etmeme hakkı saklıdır.
Bölüm 10 : BAĞLAMA SÖZLEŞMESİNİN İPTALİ-SONA ERMESİ-TEMERRÜT FAİZİ-CAYMA HAKKI-HAPİS HAKKI- SÖZLEŞME SÜRESİ VE SÖZLEŞMENİN SONA ERMESİ
• Yat Sahibi’nin ve/veya Yat Mürettebatı’nın ve / veya Yat Müşterileri’nin’nin , Gazipaşa Gold Marina İşletme Yönetmeliği hükümlerine aykırı davranması hali, sözleşmenin feshi nedenidir. Yönetmelik kurallarına aykırı davranılması nedeniyle sözleşmenin feshi durumunda, Yat Sahibi’nce ödenmiş hizmet bedelleri iade edilmez ve Marina İşletmesi’nin tazminat hakları saklıdır. Yat Sahibi, ihlal nedeniyle meydana gelecek fesihten dolayı hiçbir hak ve tazminat talebinde bulunamaz.
• Bağlama sözleşmesinin sona ermesi veya Marina İşletmesi tarafından sözleşmenin feshi durumunda, Yat’ın aynı gün Marina’yı terketmesi zorunludur. Aksi takdirde, Yat’ın Marina’da kaldığı her gün için, Yat Sahibi yürürlükteki resmi bağlama fiyat tarifesindeki en yüksek günlük bağlama birim fiyatını ödemekle yükümlüdür.
• Yat Sahibi, Bağlama Ücreti dahil bu Sözleşme’den kaynaklanan herhangi bir bedelin vadesinde ödemesinde temerrüde düşerse, ödemede temerrüde düştüğü meblağ için nihai ödeme gününe kadar, temerrüt tarihinde bankalarca Türk Lirası cinsinden 1 yıl ve üzeri mevduat hesaplarına fiilen uygulanan en yüksek mevduat faiz oranının iki katı oranında sözleşmesel temerrüt faiz ödemeyi kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, işbu Sözleşme’den kaynaklanan herhangi bir bedelin vadesinde ödenmemesi halinde borç fer’ileri ile birlikte tamamen ödeninceye kadar Şirket’in Yat üzerinde 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’nun 580. maddesi gereği hapis olduğunu, Şirket olan borçları tamamen ödenene kadar Yat’a el koyabileceğini, Yat’ın Marina’dan ayrılmasını engelleneceğini kabul beyan ve taahhüt eder. Yat Sahibi, Şirket’e olan borçlarını ödeyene kadar Şirket’in hapis hakkını Marina dışında güvenli bir alanda kullanabileceğini, Yat’ı Marina dışına çıkarma ve/veya Yat’ı Marina’ya almama hususunda yetkili olduğunu kabul beyan ve taahhüt eder. Şirket’e olan borçların ödenmemesi nedeni ile hapis hakkının kullanılması, Yat’ın Liman dışına çekilmesi, güvenli bir yere alınması için yapılacak operasyonlar nedeni ile oluşabilecek maliyetleri Yat Sahibi tarafından Şirket’e ödeneceğini, bu operasyon esnasında Yat’a gelebilecek herhangi bir zarardan Şirket’in sorumluluğunun olmadığın Yat Sahibi kabul, beyan ve taahhüt eder.
• 6502 sayılı Kanun çerçevesinde imza tarihinden sonraki ilk 14 (on dört) gün içinde cayma hakkı çerçevesinde Yat Sahibi işbu Sözleşme’den dönerse, sözleşmeden cayma iradesinin Şirket’e ulaştığı güne dahil sözleşme ile bağlı kalınan döneme ilişkin bağlama ücreti, Yat Sahibi’nden yürürlükte olan Marina Tarifesi’ne göre günlük yat bağlama ücreti üzerinden Şirket’e öder. 6502 sayılı Yasa’da düzenlenen cayma hakkı dışında Yat Sahibi’nin sözleşmeden dönme, tek taraflı Fesih hakkı bulunmamaktadır. Yat Sahibi’nin Sözleşme Tarihi’ni takip eden 14 günden sonra Sözleşme’nin tek taraflı feshedilmesi halinde, Yat Sahibi Bağlama Ücreti’nin tamamını fesih tarihinde Şirket’te ödemekle yükümlüdür.
• İşbu Yönetmelik Yat’ın Marina’ya girmesi ile yürürlüğe girecektir. Yine Sözleşme, Sözleşme’nin 1. sayfası I. Kısmında Taraflar’ca belirlenen Ayrılış Tarihi’nde Yat’ın Marina’dan ayrılması ile ve/veya Ayrılış Tarihi mesai bitim saati olan 17.00’de herhangi bir bildirime gerek olmaksızın kendinden sonar erer. Sözleşme’nin sözleşme süresinin bitmesi nedeni ile sona ermesi için herhangi bir ihbar ve/veya fesih bildirimi yapılmayacak, Sözleşme kendiliğinden sona erecektir.
• Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve/veya İlgili Kişi’nin işbu Yönetmelik hükümlerine ya da Marina Yönetimi’nin talimat ve kurallarına ve Sözleşmeye aykırı davranması akde muhalefet niteliğindedir. Bu durumda, Şirket Şözleşme’yi tek taraflı yapacağı bildirimle derhal hüküm ifade edecek şekilde feshedebilir. Sözleşme’nin bu madde çerçevesinde feshedilmesi halinde bakiye süreye ilişkin ücret iade edilmez. Şirket’in bu sebeple uğradığı tüm zararlar Yat Sahibi’nden tazmin edilir.
• İşbu Yönetmeliğin 10. tüm madde ve bendleri kapsamında yapılan fesih neticesinde, Yat’ın Marina’dan çıkarılması nedeniyle oluşabilecek masraf ve zarardan sorumluluk Şirket’e ait değildir. Yat’ın Marina’dan çıkarılması için Şirket tarafından yapılacak her türlü harcama Yat Sahibi’nden ayrıca tahsil edilir.
• Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve/veya İlgili Kişi’den kaynaklı herhangi bir sebeple Sözleşme’nin Şirket tarafından feshedilmesi durumunda, Yat Sahibi kalan dönem için ödenen Bağlama Ücreti’nin iade edilmeyeceğini kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi’nin, Şirket’e atfı mümkün olmayan bir sebeple ve/veya herhangi bir gerekçe olmadan işbu Sözleşme’yi feshetmesi hâlinde, Yat Sahibi fesih tarihinden itibaren kalan dönem için ödenmiş olan Bağlama Ücreti’nin iade edilmeyeceğini ve Yat’ı derhal Marina’dan çıkaracağını kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, işbu Yönetmeliğin 10. Maddesi tüm bendleri uyarınca süresinin sona ermesi, 10. Madde tüm bendleri uyarınca herhangi bir sebeple feshi veya sair nedenle sona ermesi halinde, Yat’ı derhal Marina’dan her türlü masrafı kendisine ait olmak üzere çıkaracağını kabul, beyan ve taahhüt eder. Aksi takdirde, Yat Sahibi hakkında idari, hukuki ve cezai yasal süreç başlatılır ve Şirket, masrafları Yat Sahibi’nden tahsil edilmek üzere Yat’ı Marina’dan çıkarma, karaya çekme, Yat’ın Tesis ya da Marina’da kaldığı süre için tarifede belirtilen en yüksek günlük bağlama ücreti üzerinden Bağlama Ücreti tahsil etme ve hapis hakkına sahiptir.

Bölüm 11 : ACİL MÜDEHALE YETKİSİ
11.1 Yat’ın Marina’da bağlı kaldığı süre içerisinde herhangi bir nedenle, Yat’da meydana gelecek olası yangın, ya da su alması gibi direkt Yat’a yönelik, ya da Yat’tan kaynaklanan ve Marina’daki diğer yatların güvenliği ile Marina sahasının güvenliliğini tehdit eden olağanüstü durumun engellenmesi, kontrol altına alınması ya da sona erdirilmesi amacıyla, Yat Sahibi’ne ulaşılarak gerekli izin ve onayın alınmasının zaman bakımından mümkün olmadığı acil hallerde Marina Yönetimi olağanüstü hali sona erdirmek Yat’ı veya Marina’daki diğer yatlar ile marinayı korumak amacıyla alınması gerekli her türlü tedbiri alma hususunda Marina Yönetimi’nin tam yetkili olduğunu Yat Sahibi kabul beyan ve taahhüt eder.

Bölüm 12 : TEBLİGAT VE BİLDİRİM
• Yat Sahibi ya da yetkilisi tarafından doldurulan Sözleşme’nin 1. Sayfasında III. Bölüm’de bildirilen Türkiye hudutlarındaki adresi, e-mail adresi Kaptan’a ilişkin iletişim bilgileri Sözleşme kapsamında yapılacak bildirimler için tebligat adresi olup işbu Sözleşme uyarınca yapılacak olan bütün tebligatlar, ihbarlar, talepler ve diğer yazışmalar bu adreslerden birine ya da kayıt formunda bildirilen e-mail adresine veya telefon numarasına yapılır. Şirket için bu Sözleşme kapsamında yapılacak bildirimlerde Yat’ın bağlı olduğu Marina tebligat adresidir.
• Yat Sahibi, Sözleşme 1. Sayfası III. Bölümde gösterilen e-posta adresi ve telefon numaralarında meydana gelebilecek değişiklikleri en az 15 gün önceden Şirket’e yazılı olarak bildirmeyi, aksi takdirde bu e-posta adresi ve telefon numaralarına yapılacak tebligatların işbu Sözleşme tahtında belirlenen tüm sonuçlarını doğuracağını, geçerli iletişim ve yasal delil olacağını kabul, beyan ve taahhüt eder.
• Yat Sahibi, Şirket veya Marina Yönetimi tarafından yapılacak tebligat, ihbar, talep bildirim veya yazışmaların Sözleşme’nin 1. Sayfasında III. Bölüm’de gösterilen iletişim adreslerine teslim edilmesi ile geçerlilik kazanacağını kabul ve beyan eder.

Bölüm 13: UYGULANACAK HUKUK VE UYUŞMAZLIKLARIN ÇÖZÜMÜ
• Taraflar, İşbu Sözleşme’nin uygulanması ve yorumlanmasında Türkiye Cumhuriyeti’nin maddi hukuk ve usul hukukuna ilişkin kurallarının geçerli olduğu hususunda anlaşmaya varmışlardır. Sözleşme’ye Türkiye Cumhuriyeti’nin maddi hukuku ve usul hukuku kuralları uygulanacaktır.
• İşbu Sözleşmeden kaynaklanan uyuşmazlıklarda Sözleşme’nin Tarafları 5718 sayılı Milletlerarası Özel Hukuk ve Usul Hukuku Hakkında Kanunu’nun 40. maddesi çerçevesinde Türk Mahkemelerinin yargı yetkisini kabul etmekte, uyuşmazlıkların Türk Mahkemelerince çözümü hususunda Türk Mahkemelerini yetkili kılmaktadır.
Sözleşme’nin Tarafları 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 17. maddesi çerçevesinde İşbu Sözleşmeden kaynaklanan uyuşmazlıklarda Gazipaşa Mahkemelerini iç hukuk yetki kuralları çerçevesinde yetkili Mahkeme olarak münhasıran yetkili kılınmıştır.
13.3 Yat Sahibi Şirket ile aralarında çıkacak her türlü uyuşmazlıkların çözümlenmesinde Şirket’in defter, kayıt ve belgeleri ile Şirket tarafından gönderilecek yazılı veya elektronik posta veya faks talimatları da dâhil her türlü ihbarların ve yazışmaların 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 193. maddesi gereği yazılı yasal delil oluşturacağını, işbu Sözleşme Taraflar arasındaki uyuşmazlıklarda ve uyuşmazlıkların bunlara dayalı olarak çözümleneceğini kabul ve beyan ederler. Taraflar işbu madde hükmünün 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 193’üncü maddesi uyarınca bir delil sözleşmesi teşkil ettiğini kabul, beyan ve taahhüt etmektedir.

Bölüm 14 : KVKK
14.1 Şirket, Marina’da Yat Sahibi, Yat Mürettebatı, Yat Müşterisi, Yat Misafiri ve/veya İlgili Kişi’nin uyması gereken kuralları Yat Tesis ve Marina’nın gereklerine göre her zaman ve tek taraflı olarak değiştirme hakkına sahiptir.
• Taraflar, Sözleşmede kararlaştırılan iş gereği, Şirket’in Yat Sahibi, Donatan, İlgili Kişi, ve Yat’a misafir olarak gelecek kişi ya da kişilerin Kişisel Verilerini Kanunda öngörüldüğü şekilde temin ettiği izinler kapsamında işlemesine izin vermektedir. Tarafların, birbirlerine ilettikleri/iletecekleri bu Kişisel Verilerle ilgili olarak -aşağıda sayılanlarla sınırlı kalmamak kaydıyla-, Kanun ve ilgili diğer yasal mevzuatta belirlenen gereklilikleri yerine getirdiğini, mevzuat değişikliği ile oluşacak yeni gereklilikleri derhal yerine getireceklerini kabul beyan ve taahhüt ederler.
• Taraflar, iletilen Kişisel Verileri, Kanun ve diğer kanunlarda öngörülen usul ve esaslara uygun olarak; hukuka ve dürüstlük kurallarına uygun, doğru ve gerektiğinde güncel, belirli, açık ve meşru amaçlar için işlendikleri amaçla bağlantılı, sınırlı ve ölçülü şekilde işleyeceğini, ilgili mevzuatta öngörülen veya işlendikleri amaç için gerekli olan süre kadar muhafaza edeceğini, Taraflar arasında akdedilmiş Sözleşme sonlanmış olsa dahi kanuni yükümlülüklere bilhassa Kanunda belirtilen süreler boyunca uygun davranacaklarını kabul, beyan ve taahhüt ederler.

• Taraflar, Kişisel Verilerini temin edip birbirleri ile paylaştığı ortaklarını, çalışanlarını veya Sözleşme gereği iş gören veri sahiplerini, Kişisel Verilerinin elde edilmesi sırasında, esas olarak Kanun ve ilgili mevzuat kapsamında; yasaların bildirilmesini öngördüğü tüm konularla ilgili olarak ve sahip olduğu tüm haklar konusunda bilgilendirecek, gerektiği durumlarda ilgili kişisinin açık rızasını Kanun’a uygun olarak temin edeceklerdir.

• Taraflar, Kişisel Verilerin hukuka aykırı olarak işlenmesini ve Kişisel Verilere hukuka aykırı olarak erişilmesini önleyecek, Kişisel Verilerin muhafazasını sağlamak amacıyla uygun güvenlik düzeyini temin etmeye yönelik gerekli her türlü teknik ve idari tedbirleri alacaklardır.

• Taraflar, Kişisel Verilerin kendi adına başka bir gerçek veya tüzel kişi tarafından işlenmesi hâlinde, yukarıda belirtilen tedbirlerin alınması hususunda bu kişilerle birlikte müştereken sorumlu olduğunu, bu kişilerin veya Taraflardan herhangi birinin fiil veya ihmalleri sebebiyle herhangi bir zarara uğraması durumunda diğer tarafın tüm zararı tazmin ile yükümlü olduğunu gayrikabili rücu kabul beyan ve taahhüt ederler.

• Taraflar, Kanun hükümlerinin uygulanmasını sağlamak amacıyla kendi içinde Kanunun gerektirdiği durumlarda denetim yapacaklar veya yaptıracaklardır.

• Taraflar, edindiği Kişisel Verileri Kanun hükümlerine aykırı olarak başkasına açıklamayacağını ve işleme amacı dışında kullanmayacağını, görevden ayrılan çalışanları veya ortakları da dahil tüm çalışan veya ortaklarının bu yükümlülüğe uygun davranacağını kabul ve taahhüt ederler.

• Taraflar, işlenen kişisel verilerin kanuni olmayan yollarla başkaları tarafından elde edilmesi hâlinde, bu durumu en kısa sürede diğer tarafa bildirecektir. Söz konusu bildirimin gecikmesinden doğan zararlardan, bildirimin gecikmesine sebep olan taraf sorumlu olacaktır.

• Taraflar, Kişisel Verinin sahibi kişi tarafından Kanun kapsamında iletilen talepleri diğer tarafa derhal bildirmeyi ve Tarafına iletilen talep ile Kanun gereği yapılması gereken her türlü işlemi yerine getireceğini kabul ve taahhüt ederler.

• Taraflar, işbu sözleşmede belirlenmiş Kişisel Verilerin Korunmasına yönelik yükümlülüklerin tamamına uygun hareket edeceğini, yükümlülüklerine aykırı hareket etmesi sebebiyle tarafların uğrayacağı her türlü zararı mahkeme kararına gerek olmaksızın diğer tarafa derhal nakden ve defaten tazmin edeceğini gayri kabulü rücu olarak kabul beyan ve taahhüt ederler.

• Taraflar işbu Yönetmelik ve Sözleşmenin kurulması aşamasındaki görüşmeler dahil, ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere sözleşme süresince Tarafların birbirlerine paylaştıkları, sözleşme fiyatı, liman tarifesi, Yat’a ilişkin hukuki ve teknik bilgiler gibi Tarafların ticari bilgileri ile Yat’a ilişkin bilgilerin gizli bilgi olduğunu kabul eder. Taraflar bu bilgileri bilgi sahibinin izni olmadan paylaşmamayı, açıklamamayı, bu hükme aykırı davranılması halinde uğranılacak zararı tazmin etmeyi karşılıklı taahhüt ederler.

Bölüm 15 : Genel Hükümler
15.1 Yat Sahibi, işbu Sözleşme çerçevesindeki hak ve yükümlülüklerinden hiçbirini, Şirket’in önceden yazılı izni olmaksızın devir veya temlik etmeyecektir.
• Sözleşme’nin imzalanmasıyla ve İş bu Yönetmelikle Şirket ile Yat Sahibi arasında bağlama sözleşmesi hukuki ilişkisi kurulmuş olup, Tarafların kira sözleşmesi, kira ilişkisi veya başka bir sözleşme kurma yönünde bir iradeleri mevcut değildir.
• Gazipaşa Gold Marina İşletme Yönetmeliği Bağlama Sözleşmesi’nin ve Kara Park Çekme-Atma Sözleşmesinin eki ve ayrılmaz parçasıdır. Marina İşletme Yönetmeliği Sözleşme Taraflar’ını Sözleşme kapsamında bağlar. Gazipaşa Gold Marina, Yat Sahibi ve/veya Donatan ve/veya Vekili tarafından okunmuş, içeriği anlaşılmış ve bu sözleşmenin ayrılmaz bir parçası ve eki olduğu ve bu sözleşmede hüküm bulunmayan her konuda taraflar arasındaki ilişkiye uygulanacağı taraflarca kabul beyan olunmuştur. İşbu Sözleşme’de hüküm bulunmayan hallerde Gazipaşa Gold Marina İşletme Yönetmeliği’ndeki hükümler uygulanır. Şirket hiçbir gerekçe ileri sürmeksizin Gazipaşa Gold Marina İşletme Yönetmeliği’nde değişiklik yapmak hakkını saklı tutar.
• Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi’ler Marina Yönetimi’nin tüm talep ve talimatlarına eksiksiz uymayı ve gerek Yat’da görevli ve/veya seyahat eden olarak mevcut bulunan/ bulunacak kişi ve/veya kişilerin de bu hüküm, kural, talep ve talimatlara eksiksiz uymasını temin etmeyi kabul beyan ve taahhüt eder. Yat Sahibi ve/veya İlgili Kişi’ler Yat’da herhangi bir nedenle bulunan kişi ve/veya kişilerin her türlü hal ve hareketlerinden, Şirket’e, Marinaya, Marina personeline ve/veya Marina’daki üçüncü şahıslara verecekleri her türlü zarardan Şirket’e karşı sorumlu olduklarını kabul beyan ve taahhüt ederler.
• Sözleşme’dan kaynaklanan Damga Vergisi Yat Sahibi sorumludur. Damga Vergisi Yat Sahibi tarafından Şirket’e ödenir. Şirket tarafından beyan edilerek ilgili vergi dairesine ödenir.
• Sözleşme ve İşletme Yönetmeliği Yat’ın Marina’ya girmesi ile yürürlüğe girecektir. Yat’ın Marina’ya girişi Marina kayıtları ile tespit edilir.
• Yat Sahibi, polis vazife ve selahiyet kanununa ve genel ahlak kurallarına uygun davranmayı kabul ve taahhüt eder.
• İşbu yönetmelik 15 ana madde ve alt bendlerinden oluşmuş olup, Yönetmelikte yer almayan hususlarda, 2634 sayılı Yat Turizmi Teşvik Kanunu’nun 37. maddesinin A fıkrasının 4 numaralı bendi uyarınca düzenlenen Yat Turizm Yönetmeliği geçerli olacaktır.